充气芯模（橡胶气囊）的工艺有两种，一种的冷粘工艺，另一种是热压硫化工艺。冷粘工艺是较早的一种充气芯模生产工艺。冷粘工艺的产品制作过程是先将天然橡胶加工成各种橡胶片条，然后在根据充气芯模的形状，将橡胶片条粘接在一起，*后形成了充气芯模。而热压硫化工艺是现在生产芯模产品的主要方式，直接将天然橡胶进行热压硫化，一次成型，生产出芯模产品。热压硫化工艺制作而成的芯模产品比冷粘工艺制作的产品使用寿命更长，而且不易出现漏气的情况。由于热压硫化生产出来的产品成本更高，所以该产品的价格比也同类产品更贵。
由于工艺的不同，产品的性能和成本也相差很多。热压硫化一次成型的桥梁橡胶气囊重复使用次数是冷粘工艺生产的桥梁橡胶气囊的3-4倍左右，成本在冷粘工艺产品的两倍左右。在桥梁建设中混凝土在凝固的过程会放出大量的热量，而桥梁橡胶气囊，是用在混凝土构件的内部，所以要承受很多混凝土凝固时释放出的热量，温度高时，可达到70-80度，一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就会开裂漏气，如果此时混凝土构件的强度不够，会影响构件质量，而热压硫化一体成型的产品，在120多度时也能正常使用，尤其是在温度较高的夏季，冷粘工艺的橡胶气囊基本上用一次就会开裂。
天正桥梁橡胶气囊全部采用热压硫化工艺生产，出厂前严格进行闭水闭气试验，以保证工程质量为本。