《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB 02- -01- 2008 )中还推荐了3种减震、隔震装置:
.铅芯橡胶支座;
高阻尼橡胶支座;
.摩擦摆式隔震支座。
钢结构固定抗震支座
欧洲标准EN 1998- -2《结构抗震设计 桥 梁设计篇》对地震区的桥梁按破坏极限状态( USL)和使用极限状态(SLS)进行两阶段设计。
在破坏极限状态( USL)要求桥梁不倒塌:
(1)设计地震发生后，桥梁应保证结构完整和具有足够的剩余抗力，但允许钢结构固定抗震支座一些部件可能发生显著破坏。
(2)强震地区不设隔震装置时，桥墩中允许产生塑性铰。
(3)桥梁上部结构除伸缩缝、连接板或拉杆等局部二次构件外,通常应避免破坏。
(4)在钢结构固定抗震支座使用寿命中，设计地震作用有较大超越概率发生时，设计目标应是允许结构破坏，可以设置能量耗散的桥梁部分构件。桥梁在设计地震作用后,应允许紧急交通使用,并容易修复。
(5)在桥梁使用寿命中，设计地震作用有较低超越概率发生时，上述第(3)、第(4)项的要求可以放松。
(6)在使用极限状态(SLS)下要求桥梁损害*小化:具有较高发生概率的地震作用可以引起次要构件以及能量耗散部件有较小的破坏，所有桥梁部件应保持不损害。