京张铁路客运专线该段新建铁路全长约174公里，投资估算总额为311.76亿元。 它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前*快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路 网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。 据了解，新建京张铁路客运专线自北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、 宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。新建北京至张家口城际 铁路正线全长174.532公里，全线共设10个车站：北京北站、清华园站、清河站 、沙河站、昌平西站、八达岭站、(河北)沙城站、(河北)下花园站、(河北)宣化站、 (河北)张家口站。2009年6月，该院曾发布《京张城际铁路环境影响评价*一次 公示》，注明京张城际在北京境内将设立北四环内(清华)、清河、八达岭景区、 昌平和延庆县城5个站。在二次公示中，设立站点名称更加明确，延庆县城站已被取消。 AB桩构造简单介绍 A桩和AB桩主要区别简单讲就是钢筋用量不一样，例如：外径300mm桩， 壁厚70mm单节桩长11米以内要求A桩钢筋6Φ7.1而AB桩为6Φ9.0，可见AB桩 的钢筋比较粗！同样情况下B桩为8Φ9.0，C桩为8Φ10.7，可见钢筋量或直径都不一样。显然用量越大，结构越安全。实际设计必须参照地质资料和上部荷载确定桩的类型和设计桩长。