煤矿井下G型180单托轮双托轮|钢丝绳托轮及猴车轮衬

煤矿固定抱索器架空乘人装置（以下简称乘人装置）是煤矿井下辅助运输设备，是煤矿斜井和平巷运送人员上下的专用工具。它主要由驱动部分、托绳部分、乘人部分、尾轮部分、张紧部分及电控部分组成。
煤矿固定抱索器乘人装置的工作原理是：将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳作无极循环运行，乘人器上的抱索器与钢丝绳产生机械自锁，锁紧后在运行的钢丝绳上，作上行或下行，从而实现输送矿工的目的。
我公司生产的单托轮已广泛应用于矿山索道。
单托轮轮体采用精密铸造，每一个单托轮托绳轮轮体均为双轴承结构，架空乘人装置猴车单托轮，保证轮体运行平稳无噪声；单托轮在吊架上可上下移动调节，方便，猴车单托轮，方便维护
单托轮安装：
① 将支撑筒用U型卡联接在工字钢横梁上。支撑筒的中心线与先在横梁上做好的猴车实际运行的中线记号对齐。
② 安装联接和托绳轮系，托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度，托绳轮轮体要沿猴车运行的实际方向，左右方向以支撑筒为中心对称。
③ 安装顶紧螺栓，托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面。
④ 在变坡点处，由于托压绳轮压力大，必须在该处加一组支撑管以增强托压绳轮稳定性，避免钢丝绳掉道。
⑤ 托、压绳轮每个轮上的钢丝折角不大于50度。
托轮安装梁采用贯通梁，两端埋入侧壁0.4米以上,此方案采用的梁长度较大,不能有效地利用11#矿用工字钢, 且安装时一侧需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安装牢固,外形美观。
托绳轮、压绳轮的选用方案
直线段与变坡点托轮的选用
直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,*大可达550kg。
因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。
洛阳市矿实机械制造有限公司主要生产矿山零部件等相关产品，主要产品包括:绞车塑料衬板、提升机摩擦衬垫、猴车轮衬、单托轮、抱索器、滚轮罐耳、天轮衬块、地辊、棒肖，闸瓦，碟簧，蛇簧，盘形制动器等矿山配件。洛阳市矿实机械制造有限公司是矿用耐磨材料厂家,公司技术力量雄厚,生产制造设备先进,交货及时,质保检测,售后服务体系完善