公路桥梁盆式橡胶支座,球形支座,隔震支座,型号齐全

盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10％。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20％。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03. 加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。
GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座
构造特点与功能：
GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号，其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动，同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。
GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，根据交通部JT391－1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：
a、支座设计承载力从原来的1000KN－50000KN扩大为0.8～60MN，级差从18级增至31级，扩大了使用范围；
b、常温型活动支座设计磨擦系数*小取值原来的0.04下调到0.03。
c、支座转角从原来的0.01164rad(40)扩大为0.02rad(10.8)。
d、位移级数从原来的二级增加到三级；
e、为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计；
f、调整了支座的平面尺寸。
经改进后的GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑，已达到国际水平。
GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座主要设计参数:
1、GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡胶支座的种类：
按使用性能分为：
a、双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX；
b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX；
c、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD。
按适用温度范围分为：
a、常温型支座：适用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃，代号为F。
2、竖向承载能力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2％，盆环上口径向变形不大于盆环处径的0.5‰，支座残余变形不超过总变形量的5％。
3、水平承载力固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10％。支座设计承载力和水平承载力均允许超载10％。
4、转角：支座转动角度不小于0.02rad(10.8)。
5、摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03，耐寒型活动支座设计摩阻系数*
盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列
一、GPZ系列盆式橡胶支座 1.分类 a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX； b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX； c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 2.适用温度范围 a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃； b.耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F。
3.技术性能 a.支座竖向转角≥40′ b.竖向承载力1000-50000KN共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10％ c.摩擦系数： 常温型μ≤0.04 耐寒型μ≤0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2％，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰
二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座 1.分类 双向活动支座 代号为SX； 单向活动支座 代号为DX； 固定支座 代号为GD
2.适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号 为F
3.技术性能 a.支座转角≥0.02rad b.竖向承载力0.8-60MN共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10％ c.摩擦系数： 常温型μ≤0.03 耐寒型μ≤0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2％，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰
三、QPZ系列盆式橡胶支座 1.分类 纵向活动支座 代号为ZX; 多向活动支座 代号为DX; 固定支座 代号为GD
2.适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F
3.技术性能 支座竖向转角≥40′ 竖向承载力1000-50000KN共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10％ 支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可
4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点： 活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板，减少灰尘侵入
五、SH-PZ系列盆式橡胶支座 SH-PZ分轼橡胶支座综合了QPZ和TPZ标系列的优点，为铁路桥梁专用支座。 1 、按使用性能分类： a.单向活动支座； b.固定支座。 2、技术性能： a.支座允许转角为40。 b.支座设计反力为三级，纵向位移50mm，可承受设计反力10％的水平。 c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。 3、支座采用的橡胶种类及性能： 当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。
六、KPZ系列盆式橡胶支座 KPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面结构独特，转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设置导向结构，在梁端发生平面转动时，通过中间钢板的转动使之实现，特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙，具有良好的防尘性能。
1、支座类型 a.单向型支座，代号为DX； b.双向型支座，代号为SX； c.固定型支座，代号为GD。
2、适用温度范围 a.常温型盆式支座； b.耐寒型盆式支座。
七、GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座 GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照JT391-1999“公路桥梁盆式橡胶支座”标准，并总结了TPZ-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500KN)、奉浦大桥(45000KN)和南京长江第二大桥(65000KN)的使用情况，依据交通部标准JTJ023“公路桥涵设计规范”设计而成，经我公司推广应用，得到了较好的社会效益。 0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。
1、分类： a.单向活动支座,代号为DX； b.双向活动支座，代号为SX； c.固定支座，代号为GD。
2、特点： a.GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成，上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20％支座反力的水平力。 b.GPZ(KZ)DX活动支座在GD支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板，通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接，便于支座的更换。
3、性能： a.支座设计反力(竖向承载力)分31级 b.水平承载力 GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20％,DX活动支座横桥向的水平力为设计反力的20％。 c.支座转角小取0.06。