0.8DX成品双向滑动支座

双向滑动支座的实用化尚存在许多待研究的问题。目前苏通长江大桥上采用了双向滑动支座,但该支座在顺桥向采用柱面形式(为克服支座正常位移时球面的高程变化)，因此该支座只能在横桥向起到摆锤式减震、隔震支座的作用，而在顺桥向起不了减震、隔震的作用。
双向滑动支座也是在国外桥梁上广泛使用的隔震支座，该类支座主要利用支座在地震作用下产生较大的橡胶剪切变形，耗散地震能量。
针对众多的双向滑动支座和装置的形式,2009年11月欧洲标准化委员会颁布了EN15129--2009《减震、隔震装置》标准[6]，对减震隔震装置(支座)做了详细的分类，见表2-2。根据该标准,将减震隔震装置区分为刚性连接装置、位移相关型装置、速度相关型装置和隔震器几种。作为隔震器，包括铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、球面摩擦支座和平面摩擦支座等。这是迄今为止国际上*全面*完善的一本减震、隔震装置的标准，可供我国广大技术人员参考。