包络减速机RDA-5.5-200拉矫机减速机冶金专用

河北冶金减速机生产厂家，万象公司批量供应RDA-5.5-200型冶金专用拉矫机减速机，RD二次包络减速机型号、RD平面二次包络减速机价格，专业定制生产，让用户无后顾之忧。
RDA-5.5-200拉矫机减速机，钢厂专用减速器是引进美国羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）专利技术而生产的冶金炼钢行业专用减速机，其承载能力大，结构紧凑、效率高、体积小、本机为齿轮传动与蜗杆传动复合而成，减速机里面的蜗轮蜗杆副为专用二次包络蜗轮蜗杆副，广泛适用于冶金铸钢、轧钢机组中拉矫机引锭杆存放装置及振动装置使用。
RD型平面二次包络蜗轮蜗杆减速机型号
RD-11-7.5、RD-11-10、RD-11-12.5、RD-4-240、RD-5.5-200、RD-5.5-280
RD-11-4.5-3RD-11-4.5-3A
RDA-5.5-200拉矫机减速机包络减速机特点:
1.传动比5.5，输入转速≤1500rpm
2.中心距200, 输入功率为5.5KW
3.本机采用轴装式结构输出，便于同工作机械相联。
4.箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观。
5.传动比多种
6.蜗轮材质：离心浇铸锡青铜，优质耐磨，使用寿命长。
7.蜗杆材质：蜗杆42CrMo，表面经渗氮氮化后精磨削而成，精度高，表面光洁。
8. 传动效率为90％、允许工作油温10-100度、用途为振动装置
RD系列平面二次包络减速机的特点:
1、承载能力大
RD型平面二次包络环面蜗杆可多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压因，承受更大的冲击载荷。
平面二次包络蜗杆蝇轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少
平面二次包络蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。
精确磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度Ra0.8。高质量硬度HRC≥50，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。
2、效率高
大的滑动角
平面二次包络由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件是高效率的主原因。
小的啮合磨擦系数
齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，精密磨削后的蜗杆可使啮合磨擦系数降至*低限度。
3、无噪音和稳啮合
平面二次包络技术为了防止处于啮合的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。
4、减速比选择有较大范围
RD型平面二次包络减速机在设计中使环面蜗杆通过简单地曾加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。
5、平面二次包络质量高的材质及热处理方法
平面二次包络环面蜗杆减速器中的蜗杆是高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是心铸造碳锡青铜，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。
6、结构紧凑合理
平面二次包络环面蜗杆减速机能传递很高的功率，且在此功率下结构十分紧凑合理。
7、节省能量
RD平面二次包络环面蜗杆减速机除高效率的特点外，节能特点十分显著，尤其在长时期运转时特别明显。
8、使用寿命长
铸钢线中使用平面二次包络环面蜗杆减速机，不仅可以缩小减速机的体积，而且可以使整个连铸机使用性能得到改善，延长使用寿命，减少设备维护修理时间，获得更高的效益。
减速机材质要求：
壳体：铸铁或铸钢；蜗杆：42CrMo、38CrMoAl或其他材质。
蜗轮：ZCuSn10Pb1，锡青铜10-1.
油封：进口油封。
包装：木箱包装。
沧州万象重型传动机械有限公司