攻击机被多功能战斗机取代，是一个趋势。攻击机出现的时间比较早，在三代战斗机服役前后的这个时间段发展到了顶峰。F15、F16、苏27、米格29这些三代战斗机的早期型号有一个共同特点：无一不是强调制空的空优型战斗机，尤其是早期型号的F15，甚至被定义为是一架“没有一克重量用于对地攻击”的战斗机！
新战斗机对地攻击能力极其有限，自然需要专业的攻击机来满足这一需求。在此之前的各型攻击机，也可以用“没有一克重量用于空战”来形容，如强5、还有今天的主角A10攻击机，这一类的攻击机考虑的就是对地火力！但是任何机型都会演变，攻击机也不例外，可以说，飞豹战斗轰炸机和苏34战斗轰炸机就是早期攻击机的变型。
飞豹和苏34，在对地火力和载弹量之外，开始考虑到攻击机的机动性以及对空能力，这一类战斗轰炸机的特点就是对地对海都可以。但随着空战模式的改变，这一类战斗轰炸机也势必要做出改变。这两款战斗轰炸机在经过十几年的服役期后，也渐显落伍。十几的时间对一款战斗机来说并不长，他们的落伍，纯属更先进、更适合的机型出现导致的，这就是多功能战斗机的出现。
与一般的攻击机和战斗轰炸机相比，多功能战斗机在载弹量、航程方面一点也不逊色，并且机动能力更加优秀，除了具备对地对海攻击能力，空战能力与空优型战斗机相比也丝毫不差，如歼16、苏30、阵风战斗机。多功能战斗机的特点就是机载设备功能全，可随时切换任务模式，并且切换简单，只需要挂载相应武器就可以，其他无需做任何改动！
多功能战斗机的出现，模糊了此前歼击机、截击机、攻击机的界限，一机多用，此前的各种攻击机、战斗轰炸机都可以被这种机型取代，作战效率反而更高！目前，各国都不再发展攻击机或战斗轰炸机，而是把目光都转向了多功能战斗机，此前装备的攻击机、战斗轰炸机也纷纷考虑退役，如飞豹战斗轰炸机。但有这么一款攻击机却是例外，不仅没有考虑退役，反而进行了升级准备再服役20年，这就是美空军的A10攻击机。
从最早一批的A10算起，这款机型服役已有半个世纪，近日美空军称，已经对全部282架A10中的173架进行了升级，更换新的机翼，准备再延长服役20年！那么，美空军为何对这款“古董机”恋恋不舍呢？服役半个世纪的A10，到底有何过人之处？A10确实不错，航程远，载弹量大，而且皮实抗糙。A10独特的设计，使得其能够扛住几乎所有地面轻火力的攻击，在夺取了制空权的情况下，低空中的A10确实拥有恐怖的对地打击能力！但是攻击能力再强，也是一架慢吞吞的攻击机，碰到对方的战斗机，岂不只有挨打的份？这就跟美空军的作战思路有关系了！
此前，美空军的空中优势非常明显，基本没有谁能从美空军手中赢得制空权，有了制空权，A10只负责收割就可以了。随着F22尤其是大量F35的服役，美空军势必会退役大量拥有不错对地攻击能力的三代机，若让F22和F35执行大量对地攻击任务又不太合算：效率低、成本高！因此，美空军未来的思路就是：仍然能够依靠大量隐身机夺取制空权，A10还是负责收割。A10这款机型，如果没有制空权，是根本没有发挥性能的机会，可以说，这款攻击机只适合装备美空军，延长近200架A10的服役期限，也说明了美空军未来几十年对夺取制空权仍然有足够的信心。（图片来源于网络，侵删！）
