关于俄罗斯研制生产的苏-57战斗机，可以说是一款有着传奇色彩的新一代战斗机。众所周知，俄罗斯研制生产的苏-57战斗机是一款标准的第四代战斗机，用俄罗斯的话说就是第五代战斗机，这是一款性能对标F-22的隐形战斗机。苏-57的原型机于2010年1月29日首飞成功，比我国的歼-20隐形战斗机首飞还早1年，当时也是全球第三款首飞成功的隐形战斗机。
为了加快苏-57战斗机的定型，俄罗斯苏霍伊一口气造了10架原型机，然而经过近10年的试飞，包括有数架苏-57战斗机前往叙利亚进行实战部署。最终的结果并没有俄罗斯想象的那么顺利。据最新的消息，到了2019年，再过几天，俄罗斯第一架量产型的苏-57战斗机将正式下线。对于俄罗斯空军而言，可谓是望眼欲穿。
苏-57战斗机采用了大量俄罗斯军用航空工业最新的技术，例如有源相控阵雷达，全新的气动布局，玻璃化的座舱界面。然而在发动机上，俄罗斯军工依然一切求稳。
目前我们见到大多数苏-57战机的原型机，使用的发动机主要是俄罗斯国产的AL-41推力矢量发动机，单台最大推力达到93KN，最大加力推力达到147KN，可以说是一款非常先进的军用涡扇发动机。
从2017年底，苏霍伊开始一些苏-57原型机上配装全新的产品30发动机。这是俄罗斯军工新一代涡扇发动机，据资料报道，最大推力达到108KN，最大加力推力达到176KN，可以看到这是一款推重比达到10的先进发动机，基本参数甚至超过了美国的F119涡扇发动机，水平接近F135涡扇发动机。本图来自网络，非航空新视野原创摄影。其余图片均为航空新视野原创摄影。
根据目前的公开资料，苏-57战斗机的空重约18吨，正常起飞重量约25吨，满载时起飞重量约29.7吨，极限起飞重量达到35吨。可以说是一款真正的重型战斗机。
现阶段如果使用俄罗斯国产的AL-41推力矢量发动机，也就是最早生产批次的苏-57战斗机，其战机正常挂载情况下推重比达到1.02，如果使用全新的产品30涡扇发动机，其战机的推重比达到1.15-1.2。如果战机使用轻载方案，那么苏-57战机的推重比将达到1.36的水平。可以看到产品30涡扇发动机对于苏-57战斗机未来的发展非常关键。
据俄罗斯媒体最新消息，产品30发动机在苏-57战机原型机上已经连续进行了16次试飞，顺利完成预定的节点。俄罗斯国防工业相关技术人员已经表态，将一次性采购超过150台产品30发动机。这批发动机将配装目前生产中的76架苏-57战斗机。这一消息，仿佛俄罗斯军用航空工业的一针强心剂。
据称，产品30发动机除了可以提供给苏-57战斗机使用外，俄罗斯方面愿意向包括歼-20隐形战机的国外用户提供相应的产品30发动机，并且在出口方面不会受到任何限制。如果消息属实，那么这一事件真是俄罗斯抛出的大蛋糕。
众所周知，一款发动机从装机试飞到最终定型批量生产，最少要5年的时间，一般都需要10年的时间。参见我国的太行发动机，从定型到真正成熟花了10多年的时间。俄罗斯在现在这样的情况下，公开这一消息，可谓宣传意义大于实际意义。保守估计要到2025年产品30发动机的技术才能成熟，何时出口到中国更是一个未知数。另外俄罗斯急于公开这一消息，与我国歼-20战机的生产型开始配置国产太行发动机的改进型号也有一定关系。
相信我国军工部门的技术人员会认清事实，一定会攻克歼-20战机国产目标发动机的关键技术，如果近几年俄罗斯真的同意出口产品30发动机，进口一部分，用来配装一些歼-20战机也是可以的。面对中俄周边大量的F-35隐形战斗机的扩散，俄罗斯此举让人觉得是给美国制造的F-35战机提个醒，把他逼急了，什么都敢卖……
