据报道，川普的政府在寻求与中国达成临时贸易协议之际，美国国会却把矛头对准中国巴士和列车。继华为之后，美国又盯上了中国的公交。
当地时间12月9日，美国参议院和众议院武装委员会负责人宣布就“2020年度国防授权法案”的文本内容达成一致。《华尔街日报》报道称，该法案将禁止使用联邦资金购买中国的巴士和列车。
而这次给出的理由，又是什么国家安全、间谍行为等老生常谈。但是这一法案一旦通过并实施，中国的相关产业将受到极大的影响。比亚迪就是其中之一。
在这一法案之前，比亚迪可以说是美国公交，电动巴士的主要生产销售商，按照之前美国的要求，比亚迪70%的零配件需要在美国当地采购，这样一来，比亚迪的生产线就必须在美国安家，才能够保证自己的利润率。
美国提出这样的要求，其实饱有深意的，既然比亚迪需要在当地办工厂，就能够给当地带来不少的工作岗位和制造业需求，这样一来，就能够提高当地的就业率，并带动已经丧失大部分动力的当地经济发展，一旦整个生产线动起来，当地的经济收益也就就能够增加了。同时还能够起到稳固社会的作用。
但如今，美国却表示要放弃这样的好处，为本土的企业空出市场来。据消息称洛杉矶市最近订购了105辆电动公交车，其中65辆来自比亚迪，而另40辆来自当地的New Flyer。
行业机构预测，这一法案一出，美国电动客车市场规模将从2018年的7.45亿美元增长到2024年的19.5亿美元，联邦拨款仅提供了三分之一的公交车支出。这意味着，中国企业将基本被排斥出美国电动客车市场。
但实际上，包括比亚迪在内的中国电动客车、列车企业不仅在资金上进行了投入。中企提供了技术过硬的产品，还为大批美国人带去了工作，“自从2014年比亚迪大巴工厂开工以来，我们地区失业率从24%降低到了现在的4%，兰卡斯特发生过的最伟大的事就是比亚迪。”美国比亚迪工厂所在州的州长曾称赞道。
如今美国通过这一法案，明显就是过河拆桥，“出于国家安全考虑，有必要禁购中国巴士和列车”，这样的理由很显然就是在敷衍。至于什么公交车里有摄像头或间谍软件等等，这样的理由真的很难以理服人。
如今中国制造业逐渐从靠量取胜，转变为品牌和质量的高端化，很多行业已经走到了世界的顶尖。不知道下一个被美国针对的又会是谁，我们能做的就是极力争取，然后制定好最佳解决办法。
文/佘海霞
