2019年12月9日，智利一架C-130运输机从巴塔哥尼亚地区南部的蓬塔阿雷纳斯市起飞，欲前往南极科学考察站-爱德华多•弗雷•蒙塔尔瓦总统基地。按照最初计划，这架C-130应该在当天晚上19点17分降落。
基于对这架C-130大型飞机的燃料判断，智利空军在2019年12月10日判定该飞机失去联系。随后，智利官方启动应急预案，展开了大规模的搜救工作，迅速派遣舰艇和飞机前往疑似区域执行搜救任务。
智利军方出动的兵力包括23架各型飞机和14艘大大小小的舰艇，另外还有8枚国际部门的卫星提供帮助。如此规模地搜救活动，已经不下于一场中等规模的反潜作战。搜救通常是比较耗时费力的，效率很低。
在进行大约4天的搜索工作之后，智利空军最终发现了这架C-130军用运输机的残骸碎片。经过技术分析后，判定其中一片比较大的残骸为C-130运输机内侧副油箱里的泡木。而随着搜救工作的进一步实施，又有了新发现。
智利很快又发现了C-130运输机的机轮，因此进一步佐证了之前的判断。据悉，发现这些残骸的地方距离飞机最后向本土基地报告的地点已经有大约30公里的距离。综合这两大迹象，表明C-130运输机已经失事。
这架C-130运输机坠毁在海上的过程之中，很有可能发生了爆炸，所以残骸才会变成如此的细碎。飞机坠毁后解体，给搜救工作造成了巨大的难度，所以在4天之后找到残骸已经非常不错了，而马航370如今还是个迷。
C-130运输机在发生事故时，一共有38人。其中17人为机组人员，另外21人是负责修理管道的水管工人，以及3名军官，其中还有1名将军。由于高纬度地区的气温非常之地，意味着这些乘客很有可能已经凶多吉少。
在寒冷的海面上发生坠机事故，即便是乘员能跳伞自救，但是随后他们就会面临没有食物和身体急剧降温。如果没有得到救助，落水的人在很短的时间内就有可能被活活冻死。而距离发生事故已经过去4天，表明所有这些乘客均无生还可能。
至于事故原因，可能得等到搜救工作完成之后，才能进行更详细的分析。据悉，这架飞机在起飞之时天气状况良好，而C-130运输机也是一种四发螺旋桨飞机，即便是其中一台发动机发生了故障，也能继续坚持下去。
据悉，智利军方已经发现了一些机上乘客的遗体，事后会进行DNA辨认。能够见到自己亲人的遗体，多少有些安慰。但是，很有可能许多遇难家属，再也无法见到他们的亲人。应该有不少的遇难者，将永远地消失在茫茫的大海之中。
