作者：战忽局编外
土耳其自制5代隐形战机原型TF-X（土耳其航空航天工业）
近段时间以来，土耳其因为坚持要采购俄罗斯S-400防空系统，被美国踢出F-35计划之外，如果土耳其不能很好地解决S-400的问题的话，不光在短时间内获得F-35的可能性几乎为零，甚至可能永远也不可能获得F-35了。
这对一直采用美式战斗机的土耳其来说是一个沉重的打击，对埃尔多安的大国梦也是不小的打击。毕竟五代机是当今大国的标配。
在目前这种情况下，土耳其为维持自身的空中力量不缩水，采取了几方面的举措。一个是致力于延长F-16等现役战机的寿命。鲜为人知的是，土耳其是除美国外，拥有F-16最多的国家，有超过240架的F-16C/D，这也使得其空中实力在中东地区是一种不容忽视的强悍力量，也能够挤身世界空军强国行列。
另一个是利用目前较好的土俄关系，俄罗斯极力向土耳其推销其四代半战机苏-35，可以肯定的说，土耳其购买苏-35目前来看不存在任何政治问题，只要土耳其有意，随时可以买到这款战机。但是目前来看，土耳其对这款战机不是很感兴趣。虽然苏-35号称“超级侧卫”，具有载弹量大、机动性强、航程远的显著优势，且中国等国也有购买。
但是，土耳其清楚地认识到，未来的天空是隐形战斗机的天下，不能隐身是苏-35最大的硬伤。另外，土耳其对俄罗斯战机缺乏使用经验，也不愿意重建一套新的后勤维持系统，如果不是诱惑足够大的话。对土耳其来说，苏-57也不是最想要的，最想要的永远都是F-35，实在不行就是国产自研五代战斗机TF-X，苏-57是万不得已的最后选择，只能算是备胎吧！
目前看来，土耳其是准备投入巨资加速自研自己的五代机TF-X了，且据称已经获得了400架的订单。在2019年6月举行的巴黎航空展中，土耳其已展示了自制5代隐形战机原型TF-X。据《国家利益》网报道，土耳其航空航天工业（TAI）总裁兼执行长柯提尔说，他们展示的是TF-X的实体模型，但2023年就会打造完成，并预计会在2025年首飞，接着在2028年服役。如果真如他说的那样，这个速度堪称神速。
但是以土耳其还不算雄厚的航空工业基础，这个进度要求未免过于快了，欲速则不达。项目延期几乎是板上钉钉的事了。要知道，我国航空工业比土耳其不知道要雄厚多少倍，试飞经验更是丰富的多。歼-20单说从原型机首飞（2011年11月）至正式服役（2018年），也用了将近7年的时间才完成飞行测试。
土耳其因为此前几乎没有自主开发过任何一种三代以上的战斗机，一下子迈入五代机的开发行列，还要在没有试飞员队伍（因为没有开发过战斗机，所以也没必要组建试飞员队伍）的情况下，仅用时三年就完成测试正式服役，怎么看都觉得不靠谱。
土耳其海军未来直升机航母“阿纳多卢”号
确实，近几年土耳其国防工业得到一定程度的发展，自研了一些有技术含量的装备。但是这些装备要么是引进全套技术生产的，如轻型航母、T-129武装直升机，要么是关键设备引进后进行整合而成的，如“岛”级护卫舰。
真正依靠自己力量研发的武器几乎没有。这其实也是技术水平较弱的国家必须走的一条路。“引进——消化——吸收——再创新”这个完整的链条是中国这样的后发国家超越先进水平的必经之路。但是，这个链条是非常艰难的，没有几个国家能够像中国这样走到最后那个环节。土耳其最多也只是进入了第二个环节而已。
TAI作为土耳其最具实力的航空航天工业集团，此前也曾作为F-35战斗机国际合作项目的土耳其负责方，参与了F-35战斗机中段机身的打造。由其负责构思并设计TF-X是水到渠成的事情。柯提尔信心满满地说：他们具备足够的工业实力，以打造土耳其自制隐形战机。
根据公开资料，TF-X的外形以F-35为蓝本打造，不仅外形和F-35如出一辙。它的技术指标也和F-35非常类同。如：TF-X最高速度可达2马赫，有效作战半径约为600英里（近966公里），最大起飞重量为27吨。而F-35的相关数据则分别为1.6马赫，1160公里和31.8吨。由于深度参与F-35项目，TAI在打造TF-X中可以少走不少弯路，因为直接仿造已得到验证的设计，确实是符合成本效益的成功秘诀。
然而，外观可以仿造，但是内核却难以复制。“所谓画猫画虎难画骨”，F-35素以独特的航空电子设备闻名，如其高超的信息融合功能，使其既是一架高度隐身的战斗机，更可充当空中预警管制系统平台，还有广泛的人工智能整合能力等，成为了一架真正意义上的信息化战斗机。
而洛克希德·马丁能打造出如此先进的航空电子设备设备，其实也牺牲了部分性能，特别是机动性能，因而被戏称为“肥电”，而俄罗斯苏-57则一如既往地注意战机的机动能力，在这方面大在超过了F-35。
因此，土耳其TF-X若太追随F-35的脚步，会有很大的风险，几乎不可能成功。因为航电是航空工业中最敏感的领域之一，即便是盟国，出口成品或许没问题，但是里面的控制软件代码是断不会告知你的。对于土耳其来说，他们即使投入庞大的资源来仿造F-35的航空电子设备，也未必能够成功。且就算有能力仿造，也需要获得特许。TF-X可能面临的局面，就是继承了F-35的一切弱点，但却无法掌握优点。
美国GE电气公司F110涡轮扇发动机
其实，对于TF-X来说，发动机的选择才是真正的难题之所在。出于历史传统和现实考虑，土耳其倾向于选择欧美国家的先进航空发动机。在目前情况下，由于担心受制于美国，导致最初设想采用美国组件或系统来打造TF-X发动机。最中意的是美国GE电气公司F110涡轮扇发动机，但随时会因政治原因而招惹美国制裁，结果可能会造成TF-X项目的半途而废。
此前，英国著名发动机制造商罗罗公司原本打算与土耳其厂商携手打造航空发动机。然而，由于知识产权的争议，导致罗罗公司几乎准备放弃竞标，导致TF-X项目的不确定性大增。
困难还不止于此，另一个可能会更加困扰土耳其打造5代战机的问题，就是过高的成本。TF-X项目的最初研发费用为130亿美元，这个金额还是此前一帆风顺时的最乐观估计，但最近因为与重要组件制造商的争执，可能会使这个价格再飙升。
须知，美国F-35的研发费用按照2015年的币值来算，已经达到了551亿美元。在土耳其经济形势不佳的形势下，土耳其能否拿出这样一笔巨款也还是未知数！
