图|文 要志倩
[搜狐汽车·E电园]瑟瑟寒风也没有抵挡住新能源er的热情。E电园的《2019年新能源高考》在本周上线啦！其中包括多篇策划解读，从6大维度对27款车进行客观、真实的评价。在国内新闻方面，小鹏汽车和蔚来NIO Power达成充电合作；阿里巴巴联合创始人蔡崇信卸任小鹏汽车董事、UC首席执行官俞永福加入。除去造车新势力们动作频频外，新能源领域也迎来了新的参与者——天美汽车。
同时，特斯拉还调整了国产Model 3的续航里程以及变道功能，另外特斯拉还发布新软件版本更新。在国际新闻方面，贾跃亭表示他听取了债权人建议，会认真考虑将FF 91在中美两地大规模量产一事。这也是贾跃亭首次对FF 91回国量产计划表态。接下来我们就来具体看看本周的大事件。
关于2019年新能源汽车评测体系年度榜单
E点评：看着此次发布的2019年新能源汽车评测体系年度榜单，我们似乎能一窥今年纯电动市场的变化：在补贴退坡后的2019年，有不少自主品牌开始冲击高端，同时微型电动车已经不再是消费者们热衷的车型，中级车型转而成为心头好。总体来看纯电动市场仍有很大的进步空间。
另外本次发布的榜单共有六大维度，包括充电续航、动态表现、空间表现等等。如果您还不知道该如何选择一款新能源车型，不妨来看看2019年新能源汽车评测体系系列报道。在这里，您的问题总能找到答案。
海外冰雪试驾保时捷Taycan 4S
E点评：在试驾体验结束后，是什么让试乘者发出“打开了新世界大门”的感叹？其实看看现在的纯电动市场就会有所悟。现在不少车企的用力点都放到了“智能”之上，而关于这台车开起来到底怎么样似乎已经被弱化。对于保时捷Taycan 4S而言，其优秀的操控感、令人满意的驾驶感受都不禁让人审视现在的电动市场……
工信部：2018年新能源补贴超137亿元 比亚迪获补贴最多
E点评：纯电动补贴时代已经过去，回想2018年，其补贴力度之大让人感到有些惊讶：整体金额达137.78亿元。在如此重金之下，补出了一个巨大的新能源市场。就算站到全球的高度上来看，中国新能源市场所拥有的潜力仍旧不容小觑。而如今进入后补贴时代，对于车企来说更加需要强有力的产品才能稳住自家品牌。
未来或引入更多合作伙伴 小鹏汽车与蔚来NIO Power达成充电合作
E点评：在充电站的建设方面，小鹏汽车与蔚来NIO Power都费了不少精力。对于车主来说，车企之间能够共享充电站绝对是利好消息。而对于车企自身来说，这也意味着强强联合以及将会拥有更多的机会。再加上其官方表示，将来会引入更多高质量第三方充电网络合作伙伴。未来，所有充电站会成为一家亲吗？
创维创始人黄宏生创立新能源乘用车品牌天美汽车
E点评：跨界造车早已不新鲜，尤其是当造车新势力出世后已经见怪不怪。不过，在这个时候进入新能源领域天美能成功吗？自主品牌、合资品牌在新能源领域中已发力许久，就算是拿造车新势力来说，其产品上市也有一年的时间。天美拿什么突出重围？时间会给我们答案。
阿里巴巴联合创始人蔡崇信卸任小鹏汽车董事 UC首席执行官俞永福加入
E点评：俞永福和何小鹏早已是老友，在其身份是联想投资副总裁时就加入过何小鹏的UC优视，为何小鹏的拉来雷军的投资，解决了融资问题。这次作为高德集团董事长的俞永福又来，意味着什么？其实此前小鹏汽车和高德就已有合作：高德成为了小鹏汽车的导航地图供应商。今后，小鹏汽车的自动驾驶方面也有很大的可能与高德地图建立合作。
特斯拉国产Model 3续航里程降至445km并调整变道功能、发布新软件版本更新
E点评：此前460km的NEDC为预估算法，随着国产Model 3的量产，也公布了其准确的续航里程。不过有不少消息称，此次续航里程的缩减是由于电池供应商的变更——松下变为LG。目前还未得到官方解释。另外在变道功能上的调整以及发布新软件版本更新无疑是为了提高驾驶感受。在这方面，特斯拉一直是先行者。
破产重组听证会召开 贾跃亭正式表态考虑回国造车
E点评：FF究竟何时能量产？现在看来是一个谜。在会上，贾跃亭表示当他脱掉“老赖”这一帽子时，将会以FF创始人和CPUO（首席产品和用户官）的身份回中国推动和落实FF中美双主场战略。不过近日浙江省德清县自然资源和规划局对外表示，乐视生态汽车（浙江）有限公司在莫干山的工业地块已被收回。同时此前FF全球CEO毕福康在采访时也曾表示，FF 91的量产计划已推迟到2021年。
最后，感谢收看本周的E电园《E周刊》，以上就是本周发生的新能源重点大事，希望您在尽晓一周大事件的同时可以及时分享精彩的评论和独到的见解给我们，期待您的参与！
