一直以来，青藏铁路的修建成功，代表了我国的铁路建设技术又再次迈上了新台阶，我国不仅克服了高原冻土等自然环境的限制，还科学的解决了因为气压变化带来的高原反应问题。青藏铁路的通车，让我们无比自豪。
整条线路从青海省西宁出发，途经格尔木市昆仑山口沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区，最后到达拉萨。而火车从西宁经过格尔木市会被换成美国的火车头，这让很多人都不理解。
我国的铁路虽然发展的时间很短，但是我国的铁路技术已经跻身世界顶级的行列，但是在高原缺氧的情况下，对火车头的要求就异常的严格，使用我国研发的火车头，还要设置相应的变电站来支撑这火车的电力充足，困难指数非常的大。
美国的火车头就采用内燃机的来推动火车的行驶，而且当时美国制造这个火车头的时候就是克服各种困难，而且安全系数也是相对较高的。因此我们不得不丢弃原来的电力火车头，而换上美国专为恶劣环境所生产出来的这种燃煤火车头。
而这项技术最成熟的就是美国，所以我国就直接美方的车头，让它成为奔跑于格尔木与拉萨之间的主力，虽然价格比较昂贵，但是这也省了很大一部分时间去研发。>
