F-35“闪电II”是美国洛克希德·马丁公司研制的第五代战斗机，该型战斗机融合了最强大的航空发动机、最前沿的隐身技术和最先进的航电系统，是目前全球最先进的第五代战斗机之一，单价近9000万美元，除了列装美国海陆空三军外还出口多个国家，目前该机全球总订单数量已逾3000架。这么一说可能把不少人唬住了？别怕，别看F-35一架快一亿，它用的轮胎和我们平时开的家用车其实是一个牌子。
◎F-35A战斗机主起落架机轮用的是米其林轮胎
目前市面上主流的乘用车轮胎品牌主要是米其林、固特异和邓禄普这三大品牌，而F-35战斗机的轮胎供应商正好也是这三个品牌。
F-35战斗机一共有三个型号，分别是常规起降型的F-35A（空军型）、短距/垂直起降型的F-35B（海军陆战队型）和弹射起飞/阻拦着舰的F-35C（海军型）。由于起降环境大不相同，因此不同型号的F-35战斗机起落架使用的轮胎也是不一样的。
◎F-35A战斗机起落架鼻轮用的也是米其林轮胎
常规起降型的F-35A战斗机起落架鼻轮和机轮轮胎全部由全球轮胎巨头法国米其林公司供应，轮胎结构都是子午线轮胎。子午线轮胎是米其林发明的，这种结构的航空轮胎具有自重轻、耐磨耐刺、维修间隔长等优点，适合起降频繁的陆基型战斗机使用。除了F-35A以外，F-22战斗机起落架也全部使用米其林公司的子午线航空轮胎。
◎F-35B短距/垂直起降战斗机主起落架机轮用的是邓禄普轮胎
短距/垂直起降的F-35B战斗机起降环境和使用强度相比陆基常规起降型的F-35A战斗机更为严苛，特别是美国、英国需要上舰的F-35B战斗机，主起落架机轮在两栖攻击舰/航母飞行甲板垂直降落时承受的瞬间冲击极大，因此需要抗冲击能力更强的轮胎。为此，洛克希德马丁公司为F-35B的主起落架选择了英国邓禄普公司的轮胎，单价1500美元一条，而鼻轮仍然使用法国米其林公司的航空轮胎，型号和F-35A相同。值得一提的是，在F-35B测试期间，邓禄普公司供应的航空轮胎表现并不佳，测试期间F-35B基本上10-11个起落就要换胎，这让五角大楼直呼受不了，后来邓禄普公司改进了轮胎设计，提高了耐用性。
◎这架F-35C舰载战斗机起落架鼻轮用的是固特异轮胎
弹射起飞/阻拦着舰的F-35C舰载战斗机起降环境相较A型和B型又更为恶劣，磨损频率也更高，需要经常更换，因此洛克希德马丁公司为F-35C战斗机选择了兼顾耐用性和经济性的斜交轮胎。有意思的是，虽然鼻轮和机轮都使用斜交轮胎，但F-35C和F-35B一样，鼻轮和机轮由两家不同的轮胎品牌供应，F-35C鼻轮分别由法国米其林公司和美国固特异公司供应，机轮则由固特异公司供应。
