图为枭龙战机双座型号
近日，据媒体报道，在印巴关系紧绷的关键时刻，又一架王牌战机自东方飞越国境线，直接抵达巴铁境内，这对巴基斯坦方面而言无异于雪中送炭，其军方终于迎来又一真正强援，在吃下了定心丸的同时，该国网友也连连感谢东方大国支持，而这型填补巴基斯坦空军战斗力空白的新锐机型，便是著名的枭龙战机的双座型号。
图为枭龙战机驾驶舱
作为一型原型机首飞于2003年的轻型战斗机，枭龙战机至今已经过十几年的发展，在飞控水平、雷达性能等方面都已经从最初的“二代半”水平提升到了标准三代机的水准，并且采用了DSI进气道、大边条等时髦的气动设计和“一平三下”的玻璃化座舱航电架构，还可以挂载射程占优的SD-10中距空空导弹进行超视距空战，在面对印度的三代机时也颇有底气，加之单价较低，素有“F-16 SE版”的美誉。
而且，在这型单发战机的定型试飞阶段，有一架原型机曾发生空中快速漏油导致发动机停车的重大特情，但当事飞行员对飞机的性能都十分自信，他驾驶这架完全失去动力的飞机滑翔了20多公里，并成功飞回起飞的机场进行迫降，既保住了宝贵的战机又挽救了自己的生命，尽管是个比较极端的例子，但也侧面说明了枭龙的气动设计之优异。
图为巴基斯坦空军枭龙战机
不过，枭龙虽好，却有一处稍微不那么完美的地方，当然，这也是所有单座战斗机的通病：在进行对地或对海打击任务时，飞行员既需要认真操纵飞机，又需要分出心思来进行相关武器系统的操纵，难免有手忙脚乱之忧，而对于因缺乏专业对地攻击机而需要将枭龙用于多种任务的巴基斯坦空军来说，一型基于枭龙开发、还能兼具教练机作用的双座战斗轰炸机想必是会大受欢迎的。
正所谓顾客就是上帝，东方大国在意识到这一需求之后，没花太长时间便拿出了双座版的枭龙战机，并且还在正式装备巴基斯坦空军之前先外销给缅甸空军试用了一番，该型机的后舱飞行员既可以是教员，带飞前舱学员并在必要时接管操纵飞机，也可以是武器操作官，在执行任务时将操纵交由前舱，自己则安心摆弄各型机载武器并打击敌方目标。
图为挂载CM-400AKG导弹的枭龙战机
当然了，由于在改双座时种种必要的结构强化及增重，改为双座版的枭龙肯定会牺牲一定的飞行性能，但是换来了在提高多用途作战能力方面的提升，总体而言也还是值得的，与单座版空优挂载的枭龙配合掩护下，挂载如CM-400AKG等高性能对地或反舰导弹的双座枭龙，定将成为印度军方心中的梦魇。
