图为歼-10C型战斗机
近期，中国成飞的骄傲歼-10C型战斗机终于放开了出口限制，这款三代半轻型空优战机目前在空军中可以说是地位仅次于歼20,而其出口型报价约为1架4000万美元，不仅性价比高，而且潜在客户也多，有10多个国家很可能正等着排队购买，有军迷网友点评道：这才是中国最强出口型战机。
图为印度高价引进的阵风战斗机
如今，世界军贸市场上的各型先进战斗机可谓琳琅满目，美国可以说是其中的行业龙头，从诚意出品、盟友专属的“土豪专属款”四代机F-35系列，到F-15、F-16的各种升级或降级型号可谓是应有尽有，俄罗斯由苏-35、苏-30和苏-27等子型号组成的侧卫家族和米格-29系列，再到法国达索公司的幻影和瑞典的鹰狮，基本上各国各型主流三代机都有自己的外销型号及海外用户。
不过，以上说的这些都属于“高档豪华型”的战机，本身其成本单价就不低，并且出于商业利益考虑还会在对外销售时加价不少，尤其是供不应求的三代半战斗机，举个例子，俄罗斯的苏-35出口单价高达1亿美元，而印度前段时间引进的法国阵风战斗机更是平均单价达到了2.44亿美元，就连其早年间购买的“高配”三代机苏-30MKI平均单价都达到了约8000万美元，就连财大气粗的印度军方都尚且肉疼不已，其他有提升国防实力需求的小国又如何负担得起呢？
图为印度苏-30MKI战斗机
此时，如果国际军贸市场突然出现一款单价仅4000万美元的三代半战机，即相当于阵风的六分之一或者苏-35的一半不到，自然就会大受预算有限的客户欢迎了，而歼-10CE正是这么一种及时雨般的存在，尽管是一型单发轻型战机，但它拥有相当出色的航电水平和丰富的武器挂载种类，既能有力争夺制空权，又能反舰或对地攻击，具备强大的多用途作战能力。
其实，此前歼-10的基本型也有出口的考虑，以及曾在多次航展上以模型展示过名为FC-20的出口专门型号，但是，当时尽管意向买家众多，当时各潜在用户国却几乎都已经引进了来自其他国家的三代机，如果再引入FC-20的话在保障体系方面会存在融入问题，加上价格方面也并不是非常有优势，最终并未能吸引到确认订单。
图为国际航展上展示的歼-10CE模型
然而，这次歼-10CE则可谓是在正确的时间、以合适的身份出现在了正确的地点，对于一些不惜改变现有航空保障体系来提高空中武装力量战斗力的国家而言，该机型在此时高调亮相，简直就是打瞌睡时送上鹅绒枕头般贴心。
