尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及其他对环境造成不良影响的固体颗粒，这给空气环境造成了严重污染。而为了解决尾气排放的问题，我国便开始大力发展电动汽车，以此来缓解空气污染。值得一提的是，现在我国除了在发展电动汽车外，还再发展电力机车，我国现在使用的火车头，很多就是电力机车头。
大家都知道，传统的火车头大多都是内燃机车，是靠烧柴油进行驱动的，这种机车的废气排量就非常大，而我国又是一个火车大国，这造成的空气污染可想而知。所以改造火车头，将内燃机车改为电力机车，就显得尤为重要。毕竟，电力机车的排量为0，是不会生产出有害物质的，这非常符合我国的环保理念。
不过需要注意的是，电力机车并不适合在我国所有的地方使用，比如说在我国高原地区，电力机车就无法使用。据了解，在火车经过青藏铁路时，我们就要将中国火车头换成美国火车头，将电力机车换为内燃机车。而之所以会这么做，主要就是因为在高原反应下，内燃机车的动力比电力机车强，它能克服高原地区的低氧和低气压等恶劣环境，而电力机车则不行。
讲到这里，大家可能就会疑惑了，“为什么我们不直接使用我国制造的内燃机车，要去使用美国制造的内燃机车？”关于这个问题，其实也是出于无奈，我国生产的内燃机车虽然也比较先进，但是比起美国来，还是要差上不少。我国的内燃机车一般都上不了高原，在极端缺氧的情况下，我国的柴油机功率会下降，毕竟提供给柴油燃烧的氧气少了，而美国的内燃机车就不存在这个问题，它们可以在高原反应下，有效地进行工作，归根结底还是我们的柴油机增压技术不行，没有美国的先进，所以才会使用美国的火车头。
