图为“开拓精神”号工程船
提到海上的大型船舰，恐怕大多数人想到的是美国最新型航母“福特”级，但实际上，有一艘船只的甲板面积可同时满足300架战机的搭载需求，从体积上来看，简直是一座海上小岛，其排水量也比辽宁号航空母舰大20倍，而这艘已刷新世界造船纪录的船只就是由韩国大宇造船厂建造的民用“开拓精神”号工程船，见过它的人无不感叹：这才是真正的海上巨无霸。
“开拓精神”号工程船最初是由瑞士设计的，2012年正式于韩国造船厂开工，仅历时3年便顺利完工并投入使用，可以说韩国的造船效率是惊人的，该船只全长477米，吃水深度可达30米，可在水下4000米深度工作，其多达100万吨的排水量也十分惊人，整体造型为双船结构，仅需570余名人员便可操作，可以说“开拓精神”号不仅体型比号称世界最强水面作战舰艇的“福特”级航母更大，甚至相当于10艘尼米兹级航母，尽管该船只体型庞大，但相比于同时操纵10艘航母至少需要6万名技术人员的庞大数量，“开拓精神”号则显得更轻易上手。
图为“开拓精神”号工程船上的技术员工铺设天然气管道
自“开拓精神”号正式运营以来，其主要负责对俄罗斯到土耳其长达1090千米的海底天然气管道进行维修，对于如此浩大的工程，如果采用常规工程船执行维修任务，恐怕要耗费10余年的时间才能完工，但利用该船只开展维修工作，则仅需要1年时间就可以结束，从而极大地节省了时间和维修成本。
图为韩国造船厂
而韩国造船厂能够造出这样一艘“海上巨无霸”，可见该国造船业的水平尤为发达，目前在国际造船业订单总价值排行上，韩国稳居第一，因其在液化天然气船等高附加值船舶领域拥有绝对的明显优势，再加上多年来韩国造船业积累了丰富的建造经验，从而捍卫了其全球领先的地位。
当今全球范围内的民用造船业市场基本都集中在东亚地区，而韩国造船业的强大实力却始终无法被超越，也因此保持着新型船舶建造订单总金额全球第一的记录，这一切的成就都得益于韩国实行外向型经济体制，对海运的需求巨大，并且作为亚太经合组织成员国，韩国更易从其他造船业发达的国家学习和引进造船技术，同时也便于进口船舶原材料和零件，长此以往，韩国便顺理成章地成为了造船强国。
图为“开拓精神”号工程船
实际上，无论“开拓精神”号保持着多少个“世界之最”的头衔，意义都无法与其在全人类的海洋事业发展史中的突出贡献相提并论，随着世界各国对海洋作用的日益重视，研发海上装备用于对海洋资源进行合理且有效的开发也成为大势所趋，相信未来会有更加新锐且先进的大型船舶问世，但即便如此，“开拓精神”号恐怕也不会被轻易取代。
