图|曹浩 文|曹浩
[搜狐汽车·E电园]终于，终于又有一家造车新势力有量产车上市了。不过，一共四款车的价格跨度接近10万元，怎么选，选哪个合适，这让作为编辑的我看着都是一脸“懵逼”，更何况是普通消费者呢。所以，为了能弄清楚爱驰的套路，我们亲自上线订了一辆爱驰U5，而在订车的过程当中，我们还发现了一些“小秘密”。
[·1·去哪里才能订爱驰U5？]
现在很多新势力造车企业都爱玩一些新鲜的玩法，而爱驰也不例外，他们是首个推出可以先试后买的车企。不过为了搞清楚爱驰U5的买车流程是什么，我们还是决定自己实际去订一辆看看。
[·2·订车的时候都需要做些什么？]
爱驰的App其实并没有什么需要了解的，打开之后的界面各家也是大同小异，就连功能都差不太多。而这个App目前最主要的功能就是让意向用户订车，所以我这次的工作重点就要到了。
这次爱驰U5一共推出了4个版本的车型，补贴后的售价区间从19.79万-29.21万元，价格跨度接近10万元。在还没进入具体订车界面之前，爱驰已经将4个配置的主要参数配置都进行了展示，我们其实可以通过简介来最快的选择自己需要的版本。只不过这次是作为体验，所以我们这次先来订购个爱驰U5 PRO+，看看它的具体流程都是什么。
然后在进行二次确认之后，就可以填写用车人信息，接着就进入到预订方式这一步。在预订方式这块可以选择直接支付8000元不可退定金。同时也可选择支付2000元意向金，支付意向金后可以随时再支付定金，而已支付的2000元也会自动转为定金。
确认预订方式之后，就需要选择交车地点，从现有的交车地点来看，爱驰现在可以在14省市的17个城市进行交车业务，在这17个城市之外的用户，就只能就近选择交车城市了。而且比较有意思的是，爱驰选择的很多交车城市，并不是该省的省会城市，看来爱驰的销售网络还需要再次扩张啊。
在完成定金支付后，你就已经成功预订到了一辆爱驰U5，接下来就只要等着交车就行了。只不过各位还需要注意每个配置的交车时间并不相同，比如PRO+和ING两个版本的交车时间是2020年下半年，而ING+和PRO两个版本的交车时间并没有标注，所以最先交付的应该就是订购这两个配置车型的用户。
[·3·每个版本之间的区别究竟在哪？]
在20-30万这个价格区间里，如果只有四个配置价格差却有10万，这确实比较少见。那么这四个配置之间，差别主要在哪？我们不妨来根据具体车型的不同来看一看。
其实通过在订购页面的车型简介我们就能很轻松的看出各个配置之间的差别。简单来说爱驰U5的车型名可以进行拆分解读，可以拆成“ING”和“PRO”的车型名，以及是不是带“+”号的车型。
“ING”和“PRO”的配置差异主要就是集中在选装件上，而基础配置并没有任何差别。其中“PRO”车型是所有选装包都为标配，并不需要额外选装，而“ING”车型是属于无选装的状态，任何选装包都需要额外付费。爱驰U5一共提供了6个选装包，每个选装包对应一个品类，价格也并不相同。如果购买“ING”车型，再选装全部选装包的话，需要额外总共支付2.5万元，而在增加选装包之后的配置就会和“PRO”一致。所以说“ING”车型的意义就是让消费者可以拥有更高的配置自主性。
另外还有一点就是，“ING”车型和“PRO”车型在车辆外观上会有些许不同，其中“ING”车型为单色车身，车身可选颜色为冰川白、天青蓝和静夜紫三种，而“PRO”车型为双色车身，车身可选颜色只有白日月夜（白黑双色）和青空黛黑（蓝黑双色）两种。
而车型是不是带“+”号主要是为了对续航里程进行区分。其中“ING”版本标准续航时403km，带“+”号的“ING+”续航里程为503km。而“PRO”版本续航里程503km，带“+”号的“PRO+”版本由于增加了电池B包，所以续航里程为503km+120km。
综合来看，抛开续航有差别的“ING”和“PRO+”车型外，售价为22.21万元的“ING+”和售价为24.79万元的“PRO”两款车型在续航里程上完全相同，只是配置有所差别。不过当“ING+”选装了所有选装包之后，配置其实是和“PRO”一样的，但是由于采用了单色车身的关系，甚至价格还便宜了800元。
当然，正常状况下可能没有消费者会选择购买“ING+”然后再选装所有选装包，除非对于那个紫色车身有着谜之喜爱，否则“PRO”车型应该是各位的首选。不过“ING+”车型的自主性更高，所以预计也会吸引一些认为全选装包没有必要的消费者。
[·4·先试后买又是个什么新玩法？]
聊完了订车的事儿，我们就再来看看爱驰一直引以为傲的“先试后买”，因为这确实是目前爱驰独创的一个玩儿法，所以无论对于任何人都是比较陌生而且新鲜的事。那么这个“先试后买”究竟是怎么操作的呢？
我们还是需要进入到车辆订购页面，在这里有一个“体验车”的选项，这就是选择“先试后买”的入口。在简介当中我们可以看到爱驰U5提供的是最短半个月，最长三个月的体验周期，单月租金为6400元。对车辆进行体验需要首先支付相应的押金，押金金额根据体验车租期的长短从8000元-24000元不等。
而通过简单的介绍我们可以看到提供给消费者体验的都是爱驰U5 PRO版本，也就是503km续航+全全选装包的常规市售版本。而在填写了体验人并支付初步定金之后，便可以在14个省市的17个城市当中完成车辆的交付。
关于6400元/月的租赁费用，可能很多消费者会觉得价格较高，但根据爱驰给出的押金明细，这笔费用包括了车辆的租赁服务费、保险费用以及车牌照的租赁费用。另外如果在体验过程中使用同一账号订购任何一款爱驰U5，还可以享受到体验车租金的减免，最高可以享受完全免费体验，最低也可以享受到8折体验优惠。
[·5·权益和质保会不会有套路在里面？]
在爱驰上市发布会和手机App上我们可以看到在上市期订车的用户可以享受到三个终身、三个免费、三个关怀以及一个限量的用户权益。而在售后方面还可以享受到整车和三电的质保等服务，那么在这里面存不存在一些小套路呢？
我们首先来看用户权益这方面，所提供的三个终身包括了整车质保、免费流量以及道路救援，这些其实是和售后有一定项目重合，而这也算是对现在订车用户的一个福利政策，这个看起来还不错。
而三个免费包括了深度体验车、私桩安装、零利率金融购车。不过这三项之中其实是存在一些小套路的，首先就是深度体验车，这个其实就是上文写的“先试后买”，这个其实是和购车相冲突的。而免费配私桩和安装，也是有相关规定的，只有30米内可以免费安装，而且前提是您所在的小区可以安装充电桩。
至于零利率金融购车其实需要三个关怀中的旧车处置关怀放到一起说，为什么？因为这两项只能进行二选一，也就是说如果您是旧车置换，但又需要用金融贷款购车，那对不起，二者您只能选择一个，要么拿置换补贴，要么享受零利率金融。
不过对于购车金融政策，其实还有一个方法，在发布会上爱驰公布了电池租赁方案，爱驰U5 PRO版只需要支付14.79万元的车款，然后每月支付1667元的电池租赁费用即可。而电池租赁费用共需要支付5年，然后便不再支付。按照这个方式计算，5年时间总共需要支付100020元，加上14.79万元车款，总花费仅比直接支付多20元，所以这也可以看做是变相的购车金融政策。
三个关怀中的另外两项——电池能效关怀以及车辆价值关怀需要进行额外付费，其中电池能效关怀需支付2921元，保证爱驰U5如果五年内电池衰减大于15%，则免费更换新电池。而车辆价值关怀则需要支付7921元，它可以保证爱驰U5使用三年时，可以按购车发票价5折回购，或6折置换爱驰新产品。
还有一个半价充电的用户权益，只是预定的前2020名车主可以享有，通过爱驰App，前往爱驰认证的充电服务网点，再使用爱驰App进行支付，则可以享受到充电半价优惠。不过这个权益还有一个前提就是您并没有安装爱驰提供的私桩，如果安装了私桩，这个权益随即终止。
咱们说完了权益，再来看看质保方面，爱驰U5提供了整车4年15万公里和三电8年或15万公里的质保，当然，如果要是现在购车，整车将转换为终身质保。
而在后期的维修和保养方面，爱驰U5提供了三种方式可以供消费者选择，其中上门维保和到店维保是不收取额外费用，只需要支付相应的材料费和工时费即可。而代客维保是需要消费者购买价值4500元的服务套餐或者单独支付代客服务费的。
这个4500元的服务套餐包括升级道路救援、免费基础保养、免费代步用车、免费机场泊车、增强车联网流量等多个项目，而且该套餐如果和保险套餐同时购买的话，还可以享受到1500元的优惠，也就是需要3000元。
[·6·全文总结：订购很简单，套路也不少]
如果不是我真的去尝试订一辆爱驰U5，可能真的很难发现其中的一些“小秘密”。其实爱驰U5的订购方式很简单，需要选择、做决定的地方也很少。但是在一些附加权益或服务方面，却也有一些很难让人察觉的小套路。不过总体来看，爱驰U5的购车方法还是相对比较简单。
而且，爱驰U5这样的购车方式也让买车这件事变得透明了很多，至少我在订车的时候就知道哪些需要付费，而哪些不需要，不像很多传统经销商，总会在很多看得见摸不着的地方挖好坑等着我们心甘情愿往里跳。
