前段时间，国家大力推动ETC的办理，各大银行也纷纷加入大力推广行列。但是由于种种的原因，如今过去好几个月了，其办理的数量远远达不到预期的效果。因此，为了让车主能够更加自动的去办理ETC业务，此前，央行也对的办理ETC业务进行了规范，不允许任何银行在办理ETC的时候推广其他银行本身的业务，更加不允许银行要求用户在办理ETC的时候要求用户绑定规定的银行卡等。在这个规定之后，车主办理ETC业务效果确实有稍稍的提升，但是效果还是不太明显。
但是可能因为受到了国家的要求，有些地区的相关部门便采取了比较极端以及强制的手段。比如说前几日发生在桂林的一起事件。在19日傍晚的时候，罗先生在进入进入桂林绕城高速七星收费站人工车道，系统无法识别他的车辆，取不了卡。收费员陆某予告诉他，因车子没办ETC上不了高速，并称现场办理就能上高速。
于是，罗先生便下车万与收费站的人员沟通，罗先生表示“这辆车不是自己的，现场也无法办理，并且再怎么样也是要留下一条人工通道。”而收费站人员陆某则是告诉罗先生：“目前已经全国联调，这边的高速都是这样的，没有ETC就不给上高速”。
随后，可能因为沟通不顺利，双方都起了争执，语言态度越来越激烈。最后，该收费站的人员表示：“这条路是其公司修的，我们公司不差你这个客户。”他还称，让罗先生出不了桂林。”即使在罗先生声明自己的妻子是孕妇，希望通融一下，也遭了该收费站人员的拒绝，并且后来语言越来越不规范。
没有办理ETC不给上高速这样的说法，此前传的沸沸扬扬，并且也却有一些高速拉出横幅说：“没有办理ETC，不给上高速”的标语。对此，交通部也明确给出其态度，“不会全部取消人工收费通道，但部分省市在执行过程中出现偏差。”“不安装ETC，明年仍然可以上高速公路”，由此看来，不存在没有办理ETC就不给上高速的说法。
因此，在此事件被曝光之后，此高速所属于管理的公司也对此收费站工作人员进行了处罚，对其进行开除处理，并且对该收费站站长廖某管理不严，免去其七星收费站站长职务，降级为副站长。
ETC是一个非常便利的功能，但是目前看来，由于国家大力推广，地区相关部门在实施国家的推广时，其处理的方法可能比较偏激一些。并且如今年关将至，如果还出现这样的情况，可能会导致今年过年的归家之路非常的困难，并且不仅不会增加通行效率，还会严重的影响通行的效率。因此，车行哥认为，各地的相关应该给多一些耐心和沟通的技巧，而不是强制车主就范。对此，你们怎么看？
