在对航空母舰的建造上，韩国一直都显得默默无闻，但是在民用船舶的建造领域韩国却取得了极高的成就。众所周知，韩国是闻名于世界的建船大国，造船技术相当发达，和其同处在发达水平的也就只有中国和日本了。而且我国只能算是后来追上，在很多方面都和韩国有较大差距。

据悉，仅仅在去年五月份一个月时间里，韩国就成功接到了15艘新船订单，订单量占到了全球订单量的一大半，所以韩国经济如此发达背后不无造船业带给的巨大帮助。近些年来，韩国研发建造的巨型双体船更让其造船技术上升到了无人能及的新高度。

2011年，韩国的大禹造船厂仅用了3年时间就建造出了一艘海上“双体巨舰”，是迄今为止世界上最大的一艘双体工程船，这艘船就是开拓精神号，被用来搭建海上油气管道和大型海上平台的运输。它对海外石油勘探有巨大帮助。据了解，开拓精神号工程运输船于2015年正式下水，其满载排水量高达110万吨，而我国辽宁号航空母舰的满载排水量不过6万吨，这样1艘运输船的排水量就相当于我国辽宁舰20艘的吨位之和。

韩国在建造这艘运输船之初是打算将此前两艘超级邮轮的船体中段进行焊接，不过，在专家们进行多次的测量计算后，发现这一方法行不通，于是选择从头建造。从体积上看，开拓精神号采用了一种独特双船体结构，给最初建造和后期工作任务带来极大便利；从外观上看，开拓精神号很像是一艘双体航母，两边带有平直甲板。

据了解，这艘开拓精神号运输船在建设过程中一共采用了多达50项航母的特有技术。因此，在该运输船建造成功后，包括中国和俄罗斯在内的很多国家都有想要打造双体航母的想法。如果它能被改装成航空母舰，那么将会拥有容纳300架隐身战机的能力，而且甲板上拥有的两个飞行甲板将对载机量和舰载机的起降效率带来极大帮助，让其成为一艘超级航母，这艘建造难度一点都不亚于航母的海上巨无霸已经充分展现出了韩国的造船实力。