歼-20是我国目前最先进的一款战机，也是世界上第三款服役的五代机。五代机与四代机相比，有很多优点，其中最突出的，就是隐身性和机动性。五代机的隐身性基于其外表的隐身涂层，机动性则来源于推力更强大的发动机。
早在上个世纪80年代，美国就提出了五代机的技术要求，经过5年研制，F-22的原型机终于在1991年试飞成功，但由于这款战机的造价极其高昂，因此，美国一直对是否进入量产犹豫不决。2001年，也就是F-22研制成功10年后，美国终于打消了顾虑，下定决心进行投产。
但后来，由于多种原因，包括F-22本身的造价问题、中俄五代机计划延迟导致F-22缺乏针对目标，以及F-35项目的上马，都加速了F-22的停产。
F-22停产后，美国将主要的研究力量都放在了F-35上，2006年12月，第一架F-35A首飞成功。F-35的很多技术都借鉴于F-22，因此在战力和性能上，也与F-22相差无几。F-35是目前世界上唯一一款允许出口的五代机，已经先后出口到日本、以色列等多个美国盟友国。
近年来，新加坡的空军中，很多战机已经步入“老年”，于是新加坡准备换装一批新型五代机。新加坡和美国的关系向来交好，本以为它会选择美国的F-35，但经过对比，新加坡最后却对我国的歼-20更感兴趣。由此，我们也能看出F-35和歼-20在市场上的热度。
按照计划，新加坡将采购100架五代机，但我国在得知这个消息后，却一口回绝。这是为什么呢？ 首先，歼-20的发动机目前还不成熟，我国正在大力研制涡扇-20，只有搭载上这款发动机，歼-20的性能才能得到完美的展示。其次，歼-20目前的产量有限，我国空军部队中对歼-20的需求量还很大，因此，我国必须在满足了内需之后，才会考虑出口国际市场。
众所周知，坐拥全世界最强大军事力量的美国一直以来都是隐身技术的先行者。从世界上第一架隐身战机F117，到第一种可以用于实际空战争夺制空权的F22，再到全球唯一一款隐身轰炸机B2，最后到今天头顶全世界最先进战斗机名号的F35，美国空军的隐身技术似乎总是超越同时期任何国家问鼎全球最强巅峰。隐身技术如此之强的美国曾经对外公开放话，称鸭翼这种战机机体气动外形设计不适合用到隐身战机上，隐身战斗机只能走传统常规布局设计。总结来说就是“鸭翼用了不隐身，想隐身就别用。”但让人没想到的是我国的歼20隐身战机偏偏不信这个邪，走出了全球最特立独行的鸭翼隐身战机之路。
歼20隐身战机
美国人提出这个论调并非是信口雌黄的空穴来风，鸭翼从某种程度上来说的确会破坏一些隐身性能。毕竟额外多出一堆机翼的投影面积是客观存在的，并且鸭翼还被布置在主机翼之前，不受遮挡，在隐身性能上较难以进行处理。不过由于鸭翼的尺寸面积远小于正常机翼，所以总的来说稍加处理后还是可以使用在隐身战机之上。
歼20采用鸭翼布局
不知道大家有没有仔细观察过歼20战斗机的鸭翼造型，其实只要仔细看看的话就不难发现，我国的歼20战斗机鸭翼造型与以往任何的战机鸭翼都大不相同。成都飞机设计研究所的工程师们在设计歼20时，不光考虑到鸭翼对于战机机动性带来的增益效果，还在兼顾隐身性能的基础上设计出了全新的隐身战机专用鸭翼造型，在世界范围内算是开创了一种先河。
美军F22隐身战机
既然歼20成功做到了，那么美国人当初为什么擅自断言鸭翼不适合隐身战机呢？这其中的原因是多样性的。首先，美国的隐身战机设计起步较早，并且属于摸黑探索的先行者。早期第一代隐身战机F117使用了不适合进行空战的三角飞翼布局，这是美国人踩的第一个坑。到了后来第二代隐身战机F22时，美国人又踩了机体蒙皮表面纳米吸波涂料技术不完美的坑，让F22战斗机成了有名的“机库女皇”。
F22隐身战机
我国的隐身战机虽然起步较晚，但却有了前面那些已经被美国人踩过的坑能少走一些弯路，同时更新的隐身涂料也是歼20战斗机的必胜法宝之一。受限于研发起步时间早，美国人在隐身战机不适合使用鸭翼设计的这个问题上做出了无端的判断，值得庆幸的是我国的军工科研人员并没有听风就是雨，像欧洲国家那样被美国人的武断结论给唬倒，在这里必须得给歼20的娘家成飞点一个赞。
来源 奇葩日报
