每经记者： 王帆 每经编辑：张海妮
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12月24日晚间，南方航空发布公告称，南航将于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合联盟。
这意味着，目前距离南航正式退盟只剩下8天（包含12月24日），而一年退盟过渡工作即将告一段落，南航即将迎来“自由身”。
航空联盟兴起于上世纪九十年代，海外航空公司先后成立了星空联盟、寰宇一家和天合联盟。中国国航在2007年率先加入星空联盟，随后南航、东航选择加入天合联盟。
航空联盟是非常紧密的合作方式，在带来合作便利的同时，同时也对所有联盟成员产生排他性的约束力。近年来，有不少业内声音指出，航空联盟在一定程度上也限制了联盟成员自由展开国际合作。
而在去年11月宣布退盟后，南航显然加快了与其他联盟成员的合作，如自2019年3月20日起与美航开展常旅客全面合作，在2019年12月17日与英航签署联营合作协议，常旅客合作也将于2020年6月上线。
不过，尽管退盟，老盟友的情谊还在。南航表示，南航将通过双边合作方式，与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作，与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空等保持常旅客合作。此外，南航旅客此前在天合联盟航司所享有的权益也可继续沿用。
每日经济新闻
