苏-57坠毁
俄罗斯军用航空短短时间内接连发生四起重大事故，图-22和苏-57坠毁，影响重大，尤其影响苏-57的装备。
据报道，2019年12月23日一架俄罗斯苏霍伊苏-57，在俄罗斯远东阿穆尔飞机制造厂的共青城附近坠毁。俄罗斯官方政府主办的RT新闻网周二一早发表了这起事故的第一份报告，报告说，这架单座飞机的飞行员没有受伤，被一架米-8直升机救出。据报道，事故发生时，这架飞机正在参加“工厂试验”。
据俄新网报道，坠毁的苏-57属于阿穆尔河共青城飞机制造厂，而不是俄罗斯已经服役的前线战机。
航母失火
不幸失火
在此之前俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫上将不幸失火，这一最新的航空事故为紧随其后的俄罗斯军事航空业画上了一个糟糕的句号。
俄罗斯最近事故不断，除了最先进的战术飞机苏-57坠毁，在2019年12月17日，一架图-22M3轰炸机（其机组人员没有受伤）坠毁，一架俄罗斯米-28型双座武装直升机坠毁，两名机组人员在科列诺夫斯克机场附近丧生。米-28在配置上与西方的AH-64阿帕奇攻击直升机相似，米-28武装直升机的“飞行是在没有弹药的情况下进行的，地面上没有破坏的痕迹，两名飞行员都死了。
图22坠毁
俄罗斯先进的苏-57战术战斗机项目在2014年6月的一次发动机火灾中引起了人们的注意。那次事故涉及苏-57的第五个原型，在原型阶段被称为“T-50”。
俄罗斯曾两次短暂部署苏-57战机前往叙利亚，进行有限的作战试验。从那时起，俄国人也开始寻求一个新的多功能苏-57的出口客户，那就是印度。
俄轰炸机
但精明的印度人看到苏-57隐身太差，不符合世界主流五代机标准，果断退出，让苏-57失去了资金来源。虽然俄宣布要自己装备78架，实际上工厂一年生产不了几架，主要是没有资金，还有发动机没有解决，现在装备的是苏-35发动机。
这次坠毁，再次授人以柄，印度人肯定更加相信当初的退出决定没有错了，苏-57只能俄罗斯自己玩了。
