我们知道，中国地大物博，幅员辽阔，而且地形复杂，山川平原，江河湖海我们样样都有。也正是因为这些复杂的地形，所以让中国有了基建狂魔这一称号。为了人们出行方便，工人们平地铺路，遇水架桥，遇山凿隧道。一个又一个工程上的奇迹在中国拔地而起。然而，作为基建狂魔的中国，也有被超难工程捆住手脚的时候。
比如说这个隧道工程，我国用了3年才挖了40米。印度知道后哈哈大笑，但德国专家勘察地形后向中国工人竖起了大拇指。这是怎么一回事呢？这条隧道就是“穿黄隧道”，被誉为“万里黄河第一隧道”，光从名字上来看就知道，这条隧道的难度不一般。从名字上我们可以看得出和黄河有关，但是完全想不到，这条隧道就是在黄河下面。
是一条公路和地铁合建的隧道，所以对工程结构强度以及路面宽度有着极为严苛的要求。我们知道，黄河含沙量非常高，因此施工难度相当大。在黄河下面凿一条隧道出来，稍有不慎，就会导致坍塌。而且穿黄隧道的直径也是国内在建隧道中最大的，这对工人们来说，正在经历一场前所未有的挑战。其难度好比把一张纸对折9次一样，几乎不可能。
印度得知中国建造这条隧道难度和速度之后，便开始偷偷地嘲笑起来。但是德国专家到现场实地考察之后就发现，这个工程的难度可以说是前所未有。除了设计需要做到百密无一疏，施工更是要精益求精。因为任何一个小的失误，都可能会酿成难以想象的后果。所以他们向中国的基建人竖起大拇指，因为他们知道，这才是他们心目中的中国，再难也能给它搞出来。
