【搜狐汽车 车先知】从第八代凯美瑞上市到丰田C-HR的入华，TNGA架构主导下的各细分平台（TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L）迅速为南北丰田产品矩阵注入新的活力。即将在2020年3月份上市的威兰达就是TNGA-K平台下的最新产物，也是一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型......
本文看点：
1、诞生于TNGA-K平台的荣放和威兰达有何区别
2、威兰达的乘坐空间与储物空间如何
3、车机系统好用与否
4、动力与四驱系统简介
得益于丰田新全球化架构（TNGA）的加持，广汽丰田威兰达会紧随着新一代RAV4荣放进入中国市场，而威兰达并没有和RAV4荣放采用太过相似的设计，反而有点撞脸大哥汉兰达，车身多处八边形设计来源于2017年的丰田FT-AC概念车，切削式线条设计带来了突破性的视觉感受，与Wildlander（开拓者）产品定位非常契合。
威兰达前脸设计采用分体式的格栅，上小下大，造型上与大哥汉兰达十分相似。上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，有不错的横向拉伸感。车尾体现的差异主要体现在尾灯设计和下包围造型上，威兰达要比荣放看上去更有厚重感。
威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，算是紧凑型SUV中体型偏大的选手。如果你的身高在180cm左右，切体态正常的话，威兰达的乘坐空间绝对不会让你失望。后排乘坐空间同样充裕，只是后排座椅坐垫较短，对大腿的承托不够到位，舒适度略打折扣。
威兰达全车座椅的做工用料同样达到了日系产品的一贯水平，前排座椅具备不错的包裹性，后排座椅中间坐垫出奇的柔软。510L后备厢空间非常实用，中控台也做了暗格，但是要吐槽一下可怜的门板储物能力。
便利性上，威兰达还是比较用心的，前后排都设计了为手机充电的USB接口，配有后排独立出风口。电动尾门带有脚踢式开启功能，有电动关闭按键，也有拉手。
威兰达拥有10.1英寸的中控显示屏，屏幕光源比较柔和，清晰度不错，支持WElinkE手机互联功能，车载微信、音乐、新闻、导航APP应有尽有，多媒体系统支持USB/蓝牙/AUX/POD音源接入。但是要吐槽的一点就是手机互联功能不支持苹果手机CarPlay，中控屏幕上的触控按键不是很灵敏。
威兰达虽然定位紧凑型SUV，但是与下一代汉兰达采用了相同的平台，具备两种动力系统和三种四驱形式，技术层面上已经超越了大哥汉兰达。传动系统采用了模拟10速的CVT变速箱，新加入的起步齿轮机构可以辅助车辆完成初段加速，加速成绩并不难看。
总结：虽然丰田在SUV市场的双车战略起步较晚，但是荣放和威兰达组合的实力依然不能小觑，丰田TNGA架构大幅缩减了威兰达研发周期和成本，让威兰达仅在荣放迭代半年内上市，并且在具备2.5L混动系统的前提下，售价有望处于主流紧凑级SUV水平，这对于消费者来说是个致命的诱惑。另外，南北丰田不同的设计风格也给消费者带来了多样化的选择，购车排队问题也得到了缓解。待威兰达上市之后，丰田和本田在紧凑级SUV市场的战斗也将正式开始，荣放和威兰达能否帮助丰田扩大市场控制权，我们拭目以待吧。
