日前，苏57隐形战机的首架量产机在事故中不幸坠毁，但这似乎并没有影响这款五代机的前景，相反还呈现出“越摔越旺”的迹象，首先是俄罗斯空军坚定表示，将从2020年开始批量接收苏57战机，紧接着苏57的首个海外买家也终于诞生，非洲强国阿尔及利亚掏重金拔得头筹，宣布将引进14架苏57战机，根本没有在乎苏57刚刚摔机的阴影，这让外界产生了极大的质疑：出现严重事故的苏57战机技术真的成熟了吗？
据俄媒报道称，这次坠毁的苏57战机原本计划在3天后交付俄军使用，甚至已经安排好了相关的仪式，但在24日的最后阶段测试任务中，在起飞40分钟后飞行员就发现自己失去了对飞机的控制，在采取紧急措施失效后飞行员被迫弹射逃生，而飞机则在距离机场111公里外坠毁。按照俄方的说法，这次飞行任务的目标是测试新型发动机和控制系统，但量产版的苏57战机仍然采用的是117S发动机，产品30发动机仍然在伴随测试机进行试验。消息人士称，目前厂商对事故原因的判断是飞控系统故障导致飞机尾翼出现问题，由于这架飞机并未交付给俄空天军，所以接近1亿美元的相关损失将由厂商全部负责。
值得注意的是，虽然出现了严重的事故，但俄军工部门高层周四却公开表示，苏57战机将在2020年开始大规模交付，这打破了外界对于这款第五代战机进度可能大幅延后的猜测。军事专家分析称，在过去的几十年时间里，新型战机在研发过程中出现坠机事故并不是什么稀罕事，但这种事故出现后无论是厂商还是军方都需要对飞机的可靠性和稳定性进行长时间的测试，往往会让正式服役的时间延长很长时间，如今俄罗斯空天军坚持要在2020年接收苏57战机，有可能是导致本次坠机事故的原因已经查明，厂商和军方都有信心确保不会出现类似的问题，要不然就是存在某种压力迫使苏57战机必须按照原定的计划前进。
专家表示，此前俄媒一直在炒作苏57战机的外销市场可能高达数百亿美元，远远超过苏30和苏35战机，而且一直有观点认为俄军采购苏57战机是为了给潜在的买家信心，毫无疑问，如果俄罗斯自己都放缓苏57战机的量产计划，这款飞机能否继续生存下去都会成为问题。存在的问题可以边造边解决，项目的存亡才是关键，这无疑比一架飞机的损失更加重要。而现在看来，俄方的坚持似乎也得到的回报，据悉阿尔及利亚除了采购14架苏57之外，还将一并购买14架苏-34战斗轰炸机和14架苏-35战斗机，预计将在2025年之前全部交付完毕，这意味着该国将一跃成为非洲头号空军强国。
