据综合媒体报道，由于波音737MAX飞机频频发生各种事故，所以这款客机被迫停产。到目前为止，波音737MAX飞机已经积压了400架的库存。今年3月13日，印度尼西亚嘉鲁达航空已宣布取消该航司几年前下的49架波音737MAX8订单，总价值约为49亿美元。
据此估算，一架波音737MAX的价格约为1亿美元，也就是说波音公司至少损失了400亿美元的订单。据介绍，波音737MAX经历过印度狮航和埃塞俄比亚航空两起重大空难事故之后，直接被美国方面叫停。按照波音公司的计划，此款客机从出现故障到现在，复飞的时间早就应该确定。
但是，因为波音公司的对外政策出现重大问题，所以波音737MAX的复飞时间一直被延迟。其中，最为严重的事件便是波音公司拒绝客户索赔。我国是波音737MAX最大的客户，该客机停飞之后，我国向波音公司申请赔偿。令人气愤的是，波音公司直接拒绝了我国的要求。
该事件发生后，波音公司爆发严重的信任危机，多家客户纷纷下架737MAX并且要求波音公司做出赔偿。尽管波音公司在近期做出的重大决定：更换公司CEO以及部分公司高管。但是，该公司若在短时间内不能对问题进行彻底根治的话，落没是必然要发生的事情。正如引咎辞职的波音公司前CEO米伦伯格所说，波音公司的大弊病不改，所有的辉煌将被其它公司替代。
实际上，米伦伯格眼中的最大竞争者指的就是中国。我国在使用波音系列客机之外，也在自主研发国产大型客机，C919便是最成功的一款大型客机。由于波音在全球的影响力太大，所以C919在全球的市场份额非常少。现如今，波音公司出现很大问题，这就意味着C919或将迎来500亿美元的巨大市场。
前面我们也提到，波音737MAX积压400架的库存，这就表明各国对大型客机的需求量至少在400架以上，由于美国主动让出了这部分市场，我国完全可以借此大赚一笔。从目前的形势来看，C919确实具备与737MAX竞争的能力。
据相关部门统计，C919大型客机已经累计获得1000架订单，中国在生产客机的过程中，一直注重客机的安全性、可靠性以及经济性等特点。所以，C919大型客机交付后肯定不会令国人失望，同样也不会令客户失望。
