驱动中国2019年12月30日消息 华为任正非曾经说过：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分，边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”
此前，有不少媒体曾经质疑华为不造车的言论，他们甚至还举出了华为说过自己不造手机的例子来证明。但是从目前的看来，华为不造车已成定局与。12月29日，新宝骏成为第一个与HUAWEI HiCar达成合作的汽车品牌，并推出了首款搭载HUAWEI HiCar的量产汽车。宝骏成为了第一个与华为牵手推出产品的汽车厂商。
HUAWEI HiCar实现的是手机和车机的互联，定位是平台而不是汽车操作系统。在技术实现层面，HUAWEI HiCar的分布式平台在车载领域将分成两步走的战略，第一步为HiCar Lite，以分布式平台将手机与传统OS（Android/Linux等）共享资源，使得手机和汽车之间能够建立管道，共享手机的应用和网络，这也是目前该系统所处的状态。第二步则为HiCar Core，手机和车辆座舱将全部建立在分布式平台上进行资源共享。新宝骏RC-6搭载HUAWEI HiCar可实现多项功能包括：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android 应用生态共享、日程卡片等等。
和华为的合作是新宝骏迈向互联网的一次全新尝试。新宝骏搭载HIAWEI HiCar后，将实现与市场保有量数亿的华为智能终端生态无缝连接，这对于新宝骏来说是否预示着能搭上华为的顺风车呢？
