近年来，中国发生了翻天覆地的改变，基础设施面貌焕然一新，一座座桥梁串联两地、一幢幢大厦鳞次栉比，世界最长的港珠澳跨海大桥、被称为新世界七大奇迹之首的大兴机场、占全球2/3的高铁运营里程，这些都凸显出“基建狂魔”并非浪得虚名。当然，中国基建取得的成果远不止这些，不只是国内，近些年中国基建的名声远播海外，不少国家在建设难度大的工程时，纷纷第一时间向中国伸出橄榄枝。
例如，造价高达233亿元的莫斯科地铁大环线，就有中国“胜利”盾构机的参与，打破世界纪录的巴基斯坦SK水电项目压力竖井群，中国团队正在稳步攻克，还有贯穿几千公里的几十条中欧班列，也是中国团队建设的。很显然，中国基建团队非同凡响，中国制造的基建设备也值得信赖。
近日，在受众极其广泛的美版知乎上，有人提出了这样一个问题：中国的基础设施究竟有多先进？引起了一众美国网友的热议：在中国高铁纵横交错四通八达，可以让人很便捷的出行，舒适的座椅和平稳的运行，会让人彻底打消搭乘飞机的念头；中国的4G网络遍及各地，5G也已经在很多地方投入使用，这说明中国的基站全面覆盖做得十分到位，而不是随便立个柱子糊弄人。
还有美国网友表示：中国的高速路路面很平整，维护的也很好，在2012年，中国一年修的路就比美国50年来修的总量还要多，很难想象现在中国的高速路达到了多少里程。除此之外，还有来过中国的美国人称仿佛看到了世界的未来，并放出了中国一些桥梁、机场、大楼、高铁的照片，在他看来，用图片可以让不了解中国的美国人更直观地看到中国的发展现状。
从美国人的回答能看出，中国的基础设施相当先进，以至于让最早拥有现代化交通的美国人都感到惊讶，而且中国基建团队的能力和执行力很强，这点从7年前高速路建设就能看出。对此有人感到疑惑，难道美国作为科技领先的发达国家，却连这种基础建设都做不到吗？
分析表示，美国之所以基础设施落后于中国，主要有两个方面原因。一方面，美国对公共事务通常没有长期的规划，管理制度也比较混乱，当一个项目尚且处于实施初期阶段，另一个项目就仓促上马，又因为资金不到位，工期走走停停，美国工人也比较慵懒，3天能完成的项目量总得拖到一个星期，在这种多方缺位的状况下，美国几乎没办法自行建设大型工程，只能聘请海外企业帮忙。
另一方面，一直以来美国大力推行去工业化，导致许多基础设施建设成本大、技术人员不足，而美国的公路网铁路网都是在几十年前铺设的，将这些全部更新需要大笔资金和大量高级技工，而美国在这方面已经停滞了几十年，很可能即便花了大价钱，也造不出媲美中国交通网络的构架。
总而言之，中国这些先进的基础设施，并不是一朝一夕信手拈来的，而是长时间的技术积累、技术创新，以及中国团队团结一心砥砺奋进的精神共同铸就的，换做任何一个国家都做不到，包括美国。
来源：战略观察员
