2019年12月30日，京张高铁正式通车。从张家口到北京最快车程仅仅47分钟。此时此刻，我最想对京张高铁说：我看着你长大，你带着我出发。从京张高铁站挖槽动工，到铺设高铁线路钢轨，数载寒暑交替，我带着内心的好奇、期盼、关注，亲眼见证它一点一点“成长”起来，伸向远方，它似乎成为了我的一种感情寄托。我有幸在网上抢到了一张通车首日去往张家口的高铁车票，期望领略它的风采，让它能带我体验不同寻常的速度与激情。
为了这趟首日通车之旅，为了一个长久的等待，为了从瞩目修建到一朝圆梦，也为了做客数九寒冬时节的张家口，我特意找出了加厚的羽绒服，准备好帽子和围脖，以此享受一番那里比北京“低八度”的气温。张家口的天气恐怕不止比北京低个七八度，但这个“大好河山”之地，这个翘首期盼2022年冬奥会的城市，肯定犹如“冬天里的一把火”，处处洋溢着办奥活力与蓬勃热情。所以，下车以后我要好好看看冬奥场馆和设施建设，看看“冰墩墩”和“雪容融”营造出来的宣传氛围，看看张家口父老乡亲们精神抖擞的劲头儿和风貌。当然，光看还不行，还要吃一顿最具地方特色的美餐，天寒地冻的时候吃羊肉、喝羊汤最暖胃，这顿饭一定要吃得“喜洋洋”和“暖洋洋”。
京张高铁直接服务冬奥会，是一条北京与张家口的城际纽带，也是一个冬奥亮点。那么，除了与冬奥会千丝万缕的“血缘关系”之外，京张高铁在国家铁路线网的总体布局中，还具有重要的位置和作用，简而言之，从西北诸省市到北京的铁路运行时间将会大大缩短。再有，就是在京津冀协同发展中，京张高铁的重要性也显而易见。过去有句话叫“要想富，先修路”，既要修公路，也要修铁路，更要修建高速铁路。国家倡导并实践“交通强国”战略，只有交汇融合、快捷畅通，才能促进经济发展和社会进步，这是新时代实现“中国梦”的交通保证。
从宏观再回到“微观”上来，有了京张高铁，去延庆、去崇礼、去张家口、乃至去大同和呼和浩特，可就非常方便了。不光如此，在清河高铁枢纽站，可以直接乘坐“城际铁路”怀柔密云线、城铁13号线，多条公交线路也能在枢纽站内接驳换乘。来吧，如果不奢求一场轰轰烈烈的爱情，就来一趟说走就走的旅行——京张高铁在等你！
文/关义
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