马达西奇工厂

虽然在苏联解体时，乌克兰继承了丰富的军工遗产，但是到了现在乌克兰的军工体系几乎已经成了“空壳”，由于订单量萎缩、经营管理不善、人才大量流失、设备更新缓慢等多个问题存在，导致乌克兰大部分军工企业已经破产倒闭，剩下的也可以用勉强喘息来形容，努力寻找出路。

而我们比较熟悉的就是有着“动力沙皇”之称的马达西奇公司，但是关于马达西奇收购案已经“拉锯”了数年还没定论。尤其是近期关于马达西奇是否收购成功的问题也是众说纷纭，近日中企亲自现身辟谣，究竟有没有收购成功？

报道截图

在前段时间，据俄罗斯卫星通讯社报道称，乌克兰马达西奇航空发动机企业总裁博古斯拉耶夫表示，目前中国企业已经收购了马达西奇的50%股份，未来中企还会在2年内投入17亿人民币帮助公司继续经营下去。报道还指出，乌克兰反垄断部门已批准马达西奇公司的收购，中企终于取得了对最重要的发动机制造工厂的控制。

除了北京天骄航空企业外，然而近期中企收购的另一个主角信威科技集团发出辟谣声明称，截至到目前反垄断申请尚在乌克兰反垄断委员会审核流程中，尚未取得最终核准，近期媒体报道的关于乌克兰反垄断委员会已批复中企对马达西奇企业的收购消息不属实。即使购买了股份，乌克兰反垄断委员会不批复也于事无补。

马达西奇工厂

马达西奇是乌克兰硕果仅存的航空发动机企业，其研发了安225和安124使用的D-18T大涵道比发动机，还有米-28、卡-52上的TV3-117涡轴发动机，但是在俄乌关系恶化之后，其赖以生存的俄罗斯市场彻底没了，虽然美国口头上有收购的承诺，但一直没有任何实质性动作。在濒临破产边缘的时候，中国企业伸出了援助之手，但由于美国的干预，收购案一直未得到乌克兰反垄断部门的批复而困难重重。

分析称，马达西奇似乎也有“待价而沽”的意思。目前马达西奇也正处于困境中，其发动机产值太低，导致各种成本居高不下，根本无力再投入新产品的研制，从而导致了恶性循环，破产是迟早的事，继续拖着对马达西奇并没有任何好处。

马达西奇工厂

乌克兰方面的推推拉拉的态度让一直被动的中企似乎也等得不耐烦了，罕见发出警告。这次信威科技公司公告显示，“由于公司审计报告中无法表示意见所涉及事项尚未解决，本次重组交易对象及标的资产股份被冻结，后续工作亦存在一定不确定性，后续不排除终止或变更的可能性。”

前段时间，乌克兰领袖在马雷舍夫运输机械制造厂时，发现在近十年时间仅仅制造1辆坦克，而在苏联时期，这家工厂每年都能生产将近千辆坦克，工厂接连几年都没有发过工资。此外黑海船厂也因为经营不善、人才流失严重、设施老化等多个问题缠身，在无奈中破产倒闭。乌克兰军事专家曾发出警告，马达西奇如果不卖给中企，将成为下一个黑海船厂。如果乌克兰一味听信西方国家“忽悠”，可能连这点最后的家底也保不住了。