我们或许在发展一型类似于A-12的隐身重型攻击机
2020年第一天，航空工业微博就给我们一个惊喜，那就是“520”，这似乎是航空工业第一次透露国产20系列作战飞机有5个。
新世纪伊始，空军针对2020年之后作战环境，提出研制新一代作战飞机，以提高空军作战能力。因为这些飞机面向2020年之后任务要求，所以它们的编号都是20。
隐身飞机弹舱容积有限，载荷航程不足，
此前外界认为20系列作战飞机应该有4个，分别是歼-20隐身战斗机、运-20大型运输机、直-20战术通用直升机，可能还有轰-20隐身战略轰炸机。但是航空工业微博用了520而不是420，说明还有一个20系列型号。一般推测第5个20系列飞机极有可能是1架隐身重型攻击机。
在20系列作战飞机之中歼-20战斗机替代现役三代及三代半战斗机，轰-20替代轰-6系列轰炸机。在它们之间似乎还需要一架大型攻击机，用于执行战区级打击、ISR任务。这样我军空中作战体系更加完善，可以集中隐身轰炸机在主要作战方向和作战任务，次要方向和作战任务由隐身重型攻击机来执行，降低轰炸机的负担。
所以F-22要变成FB-22
在国外飞机之中，最接近国产隐身重型攻击机的飞机主要有两种，一种是FB-22，另外一种就是A-12攻击机。这两种飞机都是30吨级隐身攻击机，介于F-22战斗机和B-2轰炸机之间，执行战区级打击任务。不过这两种飞机都因为种种原因下马了，不过这并不代表美军就放弃了战区级隐身飞机的设想，稍后X-47B隐身无人作战飞机最大起飞重量达到20吨，而设想之中的UCLASS更是超过了30吨。后者预计在2020年服役，成为美国海军航母编队远程打击能力主力和骨干，尽管UCLASS后来演变成了现在的MQ-25A，无人机规模缩小，依然能表明美国海军认为需要这样一种战区级隐身作战飞机。
X-47B表明隐身重型攻击机需求的确存在
国产重型隐身攻击机应该与A-12相当或者相近。采用无尾飞翼布局。此前中国已经公开了CH-7、攻击-11等隐身作战飞机，这些飞机都采用了隐身布局，具备较高隐身能力。不过飞翼布局机动性能较差，不适合空战格斗，也不具备超音飞行能力，战斗机没有采用飞翼布局，原因就在这里。对于重型隐身攻击机来说，隐身性能第1位，也是保证飞机性能和威慑能力的关键，至于空战格斗能力退居次要位置，所以这个缺点也是可以接受的。
国产重型隐身攻击机定位与A-12相当还有一个重要原因就是考虑到舰载需要。隐身战斗机考虑到隐身，武器在弹舱携带，由于弹舱体积有限，降低飞机载弹数量和类型，相应就降低飞机远程攻击能力。当年美国海军设想A-12与NATF配合运用，A-12下马之后，美国海军只得依靠超级大黄蜂执行远距离打击任务，不过从阿富汗战争来看，超级大黄蜂执行这样任务非常勉强。它从印度洋起飞，需要更多空中加油才能覆盖阿富汗全境，而航母无法携带太多的空中加油机，完成任务能力就不如A-12，作战灵活性受到非常大限制。
歼-15航程远，载荷大
对于中国海军来说，现在倒不用担心舰载机载荷/航程问题，歼-15战斗机来源苏-33，而苏-27系列又是有名的长腿飞机。在超载油箱装满的情况下，它的最大载油接近10吨，并且全是内油，效率比副油箱更高。不过下一代隐身战斗机服役之后，考虑到隐身飞机载荷低这个先天不足，中国海军可能就要考虑舰载机远程打击问题，航母空间有限，难以搭载轰-20这样大型轰炸机，重型隐身攻击机显然是最佳选择。
攻击11表明我们已经掌握了飞翼布局
未来国产重型隐身攻击机研制成功之后，将会有效弱增强海军航母编队作战能力。可以让航母能够打击1000公里以外的目标。由于它具备较好隐身性能，不需要舰载战斗机护航就能执行任务。另外它安装有先进航空电子系统、较长续航时间，还能够执行侦察、监视与情报任务。提高航母编队信息控制能力。由于有人飞机，飞行员可以现场决策，不对于信息系统支持大为减少，X-47B下马一个重要原因就是无线安全没有达到预期标准，无人机集群作战仍然存在瓶颈。对于空军来说，重型隐身攻击机可以执行战区级打击任务，避免频繁动用了隐身轰炸机。
从整体上来讲，国产下一代航空作战体系可能会由隐身战斗机、隐身攻击机和隐身轰炸机组成，可以灵活应付各种作战任务，整体作战能力更加强大。
