我国收购马达西奇公司一事最近闹得沸沸扬扬，该公司总裁已经宣布中方企业收购了一半以上的股份，并且在未来两年内会投资2.5亿美元，接下来只要等乌克兰反垄断委员会批准就行了。可就是这个批准，一直下不来，已经拖好长时间了，乌克兰一方面不想得罪美国，另一方面又想通过我们谋取利益，引起了不满。
因此，收购方之一的信威科技集团，在最近的一次声明中罕见发出警告，称由于后续工作存在的不确定性，不排除取消收购计划的可能。对此专家表示，这充分显示了中国的底气。
确实，马达西奇有“动力沙皇”之称，虽然随时有倒闭的风险，可仍有很多先进的技术，比如世界上最大的运输机安225，就是用的它生产的D-18T发动机。如果能将其收购成功，引进人才，充分吸收其技术、经验，我国航发实力无疑会获得极大提升，“心脏病”的问题或许能够迎刃而解。
但我国的收购计划，对马达西奇公司来说更是救命稻草，其总裁博古撕拉耶夫曾表示，因为经济问题，公司已经难以正常运转，裁员甚至关闭工厂，都成为潜在选项。而中国公司的收购，让公司重新注入了活力，可以继续运转，随着投资的进行，或许还能做出新的突破。
可乌克兰政府迫于美国的压力，无法干脆利落的批准交易，可又不想着自己国内为数不多的大型军工企业在倒闭一个，只能就这样“吊”着我们。而人是有脾气的，一次两次还好说，被戏弄的次数多了，肯定会生气的，尽管乌克兰也不愿意这样。
再加上随着我国科研人员的努力，马达西奇公司对我国而言，已经逐渐从“雪中送炭”向“锦上添花”转变。比如，近日我国攻克了航空发动机关键技术，叶片推进效率大幅提升。目前，这项技术已经应用到了CJ-1000的冷端风扇叶片研发上，CJ-1000可是我国第一款独立研发的大涵道比涡扇发动机，未来有极大可能会用于国产大飞机C919上。
而且随着发展，这种趋势还有加剧的迹象，也就是说，我国的收购，对马达西奇来说会越来越重要，而马达西奇对我国的作用，会越来越小。也是因为这样，我国企业才能底气十足地发出警告，希望乌克兰能尽快认清现实、做出选择，不然我们就有可能取消收购计划。
当断不断反受其乱，乌克兰模棱两可的态度，引发了我国不满，虽然这其中有美国等外部因素的干扰，可最终的选择权还是在它自己手里，如果它像过去那样，对西方还抱有幻想，一味听美国的话，马达西奇或许会走上黑海造船厂的道路，而随着一家家军工企业倒闭，乌克兰以后就更没有和其他国家谈判的资本了，只能任人宰割。
