随着首艘国产航母的问世，我国正式成为双航母国家。如果问起辽宁舰和新入列的山东舰，哪艘航母对我国在航母领域的发展影响更为重大的话，辽宁舰恐怕要排在第一位。作为中国第一艘航母，辽宁舰的服役使我国直接摆脱了“无航母”国家的帽子，也正是因为该航母的出现，我国才在国际上站稳脚跟。
说起辽宁舰的话，它的前身瓦良格是必须要提及的。为了将瓦良格买回国内，我国除了投入大量的资金外还承受了来自西方国家巨大的压力。要知道，当时的美国并不愿意让太多国家拥有航母，得知我国要向乌克兰购买瓦良格时，美方想方设法进行阻挠。
我国顶着巨大的压力将瓦良格拉回国内，按理说相关专家看到后应该欢呼雀跃才对，为何许多人表现得十分气愤？原来，瓦良格刚运回国内时，船底挂着一坨黑色的东西。其实，瓦良格底部的黑色物质是一些贝类、藤壶等海洋生物，其中藤壶所占的比例最高并且对航母的影响也最大。一艘航母的舷宽长几十米，长度至少在300米以上，这为藤壶的附着以及生长提供了绝佳的环境。
由于航母长时间在海上执行任务，所以船底藤壶的数量会十分庞大。这些浮游生物的存在会对航母产生两个恶劣影响：一是附着在船底的生物要进行正常的代谢，其代谢的废物会严重腐蚀船底，最终导致航母的寿命大大降低。二是藤壶等附着在航母底部的生物进行大量繁殖，最终形成了我们上面所提到的一坨黑色物质。
航母的体型非常大，转向自然没有常规军舰灵活，速度同样也赶不上轻型军舰。船底附着的生物过多的话，会严重影响航母的航行速度，甚至会增加航母触礁的风险。所以，航母每隔一段时间就会返回港口进行刮船底。
需要指出的是，无论是军舰还是航母，船底附着海底生物都是十分常见的事情，并且这一问题现在都没办法根治。为解决这一棘手问题，海军常用的办法就是给船底进行刷漆或者定期刮船底，而后者是最可靠的一种方式。我国专家之所以十分气愤，主要是因为瓦良格在回国途中耽误了太长时间，所以才出现了上述问题。当时的我国为了处理这些海洋生物，也是耗费了大量的人力、物力以及财力。
