一份最新调查发现，承认自己饮酒过量但仍开车的加拿大人最近3年中增加了。2019年，8.6%的人接受调查时，承认有这样的情形发生过。
这是自2004年以来最高的百分比，持续增加的情况从2015年开始。主持该调查的"交通受伤研究基金"(TIRF)称，这趋势值得引起关注。
该组织发出的一份报告指出："虽然在自我报告醉酒驾驶的行为，和实际的碰撞意外之间，没有明显的关联，但是实际的醉酒驾驶引起的意外数量，仍可能在自我报告比例增加后而增加。"
TIRF于2019年9月和10月间，调查了1,200人，作为他们每年一度的交通安全监测民意调查。
TIRF研究助理布朗(Steve Brown)说："对于社会趋势进行了解和监测，发现问题，帮助确定努力方向，减少社会负担，非常重要。"
该机构警告说："加拿大在减少醉酒驾驶方面的进步，可能停顿了。"
该组织从2016年起开始进行类似的调查。当年，480名加拿大人死于和醉酒驾驶有关的交通事故。比起1995年，这个数字减少了55%。1995年死于醉酒驾驶的人数是1,057人。
不过TIPF称，2015年和2016年醉酒驾驶造成死亡人数又出现增加，应该引起注意。
醉酒驾驶死亡人数占车祸总死亡人数的比例，2016年是28.8%。该比例在1995年是37.3%，达到最高点。自从那时以来，这个比例一直保持在35%以下。
TIPF的调查包括2组内容。第一组是：人们喝了任何数量的酒之后开车。这个比例，2019年是14.6%，是2004年以来最低。从2004年到2018年，这个指标最低时是14.7%(2005年)，最高时24.4%(2010年)。
另外一组是：人们觉得自己喝酒超标后仍然开车。2019年的这个比例，如上所述8.6%，是自从2004年以来最高。从2004年到2018年，这个比例最低是3.6%(2012年)；最高8.2%(2007年)。上述调查发现，朋友和家庭在预防醉酒驾驶方面可以起到作用。承认自己感到饮酒过量仍开车的人当中，将近三分之一人说，他们主要是在朋友或亲戚家喝酒；五分之一说他们在家喝酒。
上述喝酒后开车的比例是14.6%。其中男性比例是18.1%，女性则是11.3%。
