近日，一张网传国产歼-20隐身战斗机的照片再次引发热议，该照片中歼-20再次披挂标志性的测试机专用黄色保护漆，而以该测试机与此前机型的比较发现，歼-20似乎又有了一些变化，照片显示，该测试机的两具发动机间距比此前的机型更为接近，猜测可能是发动机出现了大幅改进，从原本的俄制AL-31发动机，改用成自制的涡扇10“太行”发动机。另外也有消息称歼10C战斗机也将换装国产发动机。
航展上的歼-20，发动机间距有个“尾椎骨”
在航空发动机领域，我国因为起步较晚，基础薄弱，因此一直处于比较弱势的地位，而且还因此受到部分国外技术的限制，最明显的有使用它国发动机技术的先进军机无法用于出口，比如歼-10战斗机等等。
测试机型很明显出现了改动
涡扇10型“太行”研发时间长达数十年，且许多分析一般认为它是一款「美俄技术合体」的发动机，虽然早期型的涡扇10 A相当不耐用，一直无法量产，但随着我国对于冶金工艺的进步，性能终于能够达到标准，可以说涡扇-10“太行”发动机是我国国产军用航空发动机技术的结晶。
早期型歼-20尾部
关于涡扇-10“太行”发动机的由来有另外一种消息，就是在1980年代，美国曾向我国提供过2具通用CFM56商用涡扇发动机，十年后我国又获得了俄制苏-27战斗机连带的AL31发动机技术，因此我国工程人员展开了相当详细的逆向工程研究，将CFM56与AL-31进行融合，因此获得了涡扇-10。
歼-20隐身战斗机
在2018年的珠海航展上，一架歼-10C战斗机在进行的表演中展示了推力矢量(TVC)技术，一时间震撼全场，这也显示涡扇-10“太行”发动机也应该有TVC型，然而在观察和分析中有理由认为歼-20上不会使用推力矢量技术，当然这会让某些人感到意外，但要知道歼-20隐身战斗机的定位是隐身战斗机，避免缠斗，在视距外以中远程空对空导弹猎杀目标才是它的任务，因此它当然不需要TVC。
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