【军武次位面】作者：骑猪骑士
在第二次世界大战之前的十年中，美国孤立主义盛行对外交政策的制订有很大的影响。美国下决心不再陷入欧洲的事务和麻烦中。此外，美国是1928年《凯洛格·布赖恩德条约》的签署国，该条约宣布放弃战争，以此作为解决"任何性质或来源的争议或冲突"的工具。
和平运动组织的一场宣传将军火商描绘为"死亡商人"，因为美国军火商们在第一次世界大战中获得了丰厚的利润。国会两党和大多数公众都是坚决孤立的主义者。1934年，来自北达科他州的民粹共和党参议员杰拉尔德·P·奈被任命为负责调查军备制造商的特别委员会主席。他认为，他们的工厂应该国有化并由政府经营，一共举行了93次听证会，但实质的进展很少。在1935年至1939年之间，国会通过了一系列"中立法案"，禁止美国参与国外战争并限制武器出口。
▲1940年的反战集会
富兰克林·罗斯福总统遇见了即将爆发的二战，但从政治上讲，他不可能直接反对孤立主义者，他们中的许多人是他的新政的政治基础部分，他依靠他们提供立法支持。罗斯福给予奈委员会认可，并宣布武器禁运"完全令人满意"。他在1940年的竞选演讲中仍在表达孤立主义情绪，并承诺："您的孩子将不会被派往国外参加任何外国的战争。"
早在珍珠港之前，罗斯福就在幕后进行工作，为即将到来的战争做准备。是美国伟大的成功故事。第二次世界大战期间，美国的弹药产量几乎等于盟国和对手的总产量，被称为"民主军火库"。罗斯福的准备工作没有先例。过去，美国的对外战争主要是针对相对较弱的对手，例如墨西哥和西班牙。方法始终是首先宣战，然后动员并准备战斗。第一次世界大战在美国加入之前几乎已经结束，因此没有提前动员。
▲1936年，德军进入《凡尔赛条约》规定不准德国驻军的"莱茵兰"地区
罗斯福1937年10月的"隔离"演说是一个试验，用以检验公众舆论是否已经改变。他警告说有些国家正在进行侵略，但没有提及德国或日本。他说，必须恢复和平与信任，但没有透露如何实现。罗斯福发现孤立主义情绪仍然很强烈，因此退缩并以隐秘的方式继续努力。他认为必须首先解决船舶和飞机的短缺问题。
1938年11月，罗斯福将他的主要军事和民政顾问召集到白宫，并说他想对陆军航空兵进行大规模集结。1939年，报纸报道援引罗斯福的话说："我们美国的边界在莱茵河上。"这引发了孤立主义者的愤怒抗议。他否认自己曾说过这一话，将错误归因于"一些蠢货"。
当1940年德国入侵西欧时，罗斯福呼吁每年生产50,000架飞机。评论家嘲笑它是一种荒诞的幻想。确实，在当时是不可能的，但目标并不像听起来那样不可能。到1944年，美国飞机的年产量将达到9万架。
▲英军的P-40E
1939年重新整备开始时，除B-17轰炸机外，陆航几乎没有现代飞机。最好的战斗机是P-40，远不能与德国的Bf 109，日本的零式或英国的喷火战斗机相提并论。但是，其他性能更好的飞机已经完成设计。到1941年袭击珍珠港时，大多数先进的飞机已经开始生产，例如P-47"雷电"，P-38"闪电"，P-39"飞蛇"和P-51"野马"。
▲苏军的P-39
1935年《中立法》要求实施武器禁运，但没有区分侵略者和受害者，禁止向所有"交战国"运送武器，而不考虑美国的利益所在。罗斯福必须利用缝隙和漏洞。其中第一个是"现金和运输"，这是由在一战中负责动员的金融家伯纳德·M·巴鲁克想到的。巴鲁克指出，风险在于武器的运输，而不是销售。如果购买者直接拥有而不使用美国船只进行运输，则可以满足不武装交战方的严格要求。这种销售于1937年11月被国会批准。当德国于1939年入侵捷克斯洛伐克时，尽管孤立主义者的强烈反对，国会还是取消了武器禁运。
另一个漏洞是"盈余销售"。《中立法案》允许将剩余的战争物资出售给一家私人公司，然后该公司可以将其转售到国外。美国钢铁公司被选为中间人，很快将"过剩"的军备运往英国和法国。
1940年12月，随着罗马-东京-柏林轴心的形成，罗斯福在著名的广播演说中宣布："我们必须成为民主的强大武器库。对我们来说，这是一场与战争本身一样严重的紧急情况。"美国宣布将向盟国提供武器和战争物资的租借或租赁，但预计不会要求盟国立即支付货款，以后也不需要。战争结束后，英国和苏联可以退还该设备或替代品。武装盟友的计划非常成功，以致美国陆军航空兵的装备更新严重落后，因为从生产线下来的新飞机被移交给英国。经销商和大企业之间关系不好，这使得罗斯福很难与行业建立合作的工作关系。
▲M3和M4坦克生产线
工业界在奈的调查中大受打击。杜邦公司向陆军提供火药已有150年之久，其弹药生产减少到了此前的不到2％。对军工企业的高税率严格限制了军事合同的收益，摊销期为16年（将部分成本分摊到16年）。罗斯福明白必须做出让步。1940年的立法放宽了利润上限，将摊销期缩短为5年，并降低了资本投资的风险。
1930年代，航空工业每年从军队和航空公司获得少量订单，勉强维持生计，每架飞机都是手工制造的。这些工厂每天只工作一班，没有充分利用其全部产能。但是，战争来临时，需求迅速上升。珍珠港事件后罗斯福授权价格管理和民用供应办公室负责人莱昂·亨德森关闭不必要的制造业。1942年1月，亨德森下令在战争期间停止乘用车的生产。
▲B-17轰炸机生产线
最具挑战性的任务是制造大型轰炸机。为了制造B-24战斗机，联合飞机公司在圣地亚哥的工厂规模扩大了三倍，并在得克萨斯州的沃思堡建立了新工厂，并将生产许可给了道格拉斯和北美。一半的B-24是由福特在Willow Run制造的。每月有500架飞机从L型生产线上下线，整条生产线长1.6公里，是世界上最大的飞机生产线。机组人员就住在工厂，飞机生产完成后，立即把飞机飞走。波音公司扩大了在西雅图附近的B-17工厂，并向道格拉斯和维加授权了生产许可。到1942年，美国已经是世界上最主要的军用飞机生产国。战时生产了98,000架轰炸机，近100,000架战斗机，24,000架运输机和58,000架教练机，以及其他用于侦察，通讯和特殊用途的其他飞机。
▲北美公司的B-25生产线
船舶的产量也有所增加，最著名的是十分简陋的"自由轮"，其采用了大量标准化设计，采用往复式蒸汽机。在1942年的宣传中，仅花了4天15小时26分钟的时间，建造了一艘自由船。总共建造了2700多艘自由船，其中许多船在战后服役了多年。
