近日，阿尔及利亚网站传出消息，该国已经和俄罗斯签订了一项采购计划，打算进口俄罗斯多款战机，其中甚至包括了14架最先进的俄式五代机苏-57。
如果消息成真，那么毫无疑问阿尔及利亚会成为苏-57的第一个全球正式用户，并可能从此为俄罗斯打开苏-57畅销的大门。不过，这也可能只是一则模糊不清的传闻而已，因为恰在2019年12月24日，苏-57的首架生产型号发生了坠机事故，这给整个苏-57的外售都蒙上了一层阴影。而现在，俄罗斯自然很需要这样的消息来为苏-57项目打气，冲淡人们对坠机本身的关注。
不管消息本身是真是假，苏-57问世以来，似乎已经颠覆了过去俄式武器的传统印象。苏-57在俄罗斯空天军未来的计划当中占有无可替代的重要地位，然而苏-57本身自从面世以来就面临诸多质疑，尤其是在隐身性能，加工工艺，内置弹舱，相控阵雷达等五代机所需的尖端技术方面，俄罗斯人的技术很难说服买家，以至于很多人认为苏-57根本不是一款五代机。
比如，苏-57并没有采用现代隐身战机最尖端的S形进气道技术，而是像美国的F/A-18E/F超级大黄蜂战机一样采用了第二代的直通进气道+格栅技术。虽然直通进气道能最大限度的保证进气效率，但这种隐身方式仍然是很较为原始的，而且无法兼顾进气效率和隐身性能的平衡。前不久俄罗斯还曾公布过一款可收放格栅，但折叠起来的格栅本身却也会加大反射截面。
另外，俄方公布的苏-57照片已经多次显示其做工相当的粗糙，甚至弹仓门都关不严实，在实战中这一缺陷无疑会大幅度增加其雷达反射面积。
传闻归传闻，尽管面对多种质疑，普京仍然亲自上阵，在近年来大力推销苏-57，并将其视为俄罗斯未来争夺五代机全球市场，继续增进俄罗斯国防贸易的点项目。以至于越南，土耳其，缅甸，印度等等相继与之传出可能购买的绯闻。
俄罗斯方面也曾展出了6架苏-57护航普京专机的大场面，向外界展示苏-57的技术已经足够成熟可靠。然而，直到2019年底，俄罗斯依然没有得到任何一个国际买家的正式采购合同。
实际上，对苏-57本身的质疑当中，很多都源自于拿它和F-22，F-35做简单直接的对比。F-22是一款空优战机，并且是贯彻美国超视距空战理念的代表作品，然而其非多用途的缺陷也早已广为人知。F-35一开始就强调对地打击，但是其机动性却被放在了次要地位，几乎不具备近距离缠斗能力。
因此，俄罗斯人显然基于这两款美式战机的缺点，对苏-57和五代机本身的评价标准有着自身的理解和定义。
在央视播出的纪录片《揭秘苏-57》当中，苏-57的首席设计师米哈伊尔一直强调在保证飞机机动性的前提之下，适度提高飞机的隐身性能，并且始终认为，在现代空战当中，近距离格斗和多用途仍然不可不可或缺。
换句话说，F-22，F-35都不是综合作战的产物，对俄罗斯而言，综合性却是不言而喻，这也是苏-57频繁出现在叙利亚进行空袭测试的原因。另外，超强的机动性能，不仅是当下俄罗斯战机的主打标签，也是俄罗斯战机的传统强项，既然无法和财大气粗的美国一样大笔投资各项先进的低截获雷达，隐身，S进气道等技术，那么造一款能继承俄罗斯航空工业机动性技术优势，并在此基础上在合理范围内提升各项指标的战机就是最现实的。
对于苏-57隐身不足，俄罗斯似乎也有应对方法。例如，俄罗斯有强大的地面雷达和干扰站，对隐身飞机具有强大的威慑力，而机载雷达不论如何强大，始终不可能超越地面级设备。俄罗斯并不会深入他国夺取制空权，因此在保卫本国制空权时，俄罗斯很可能利用地面站提前发现对方，并最大化的发挥苏-57的机动能力。
一言以蔽之，目前全球的武器开发已经不再战争定义武器，也不再是冷战时期的你超我赶，而是根据自身需要定义自身，并能够扬长避短，实际上五代机也没有标准答案，所有的标准也只是参考罢了。因此对于阿尔及利亚这样的国家而言，苏-57的隐身能力已经够用，其机动能力则超越西方，加上价格超低，即便买下也绝对不会吃多少亏。
