说起印度国产装备每个人都会想到难产的“维克兰特”号航母以及“四十年造一机”的“光辉”战斗机，正是因为这些迟迟不能服役的装备，使得外界一致认为印度制造不仅代表着工期漫长还意味着不靠谱。
但谁能想到印度不仅在装备制造方面慢的出奇，还在新型装备采购上“拖”出新境界。印度空军在2004年首次装备伊尔-78加油机后，本想再次购买6架新型加油机，结果这采购计划一拖就是15年，直到今日印度空军都没能决定到底要买哪个国家的加油机！
印度空军提出想要花费20亿美元购买6架新型加油机，这对印度来说已经算是大手笔了，要知道当时印度空军购买6架伊尔-78加油机才花了2亿多美元，而且还加装了许多西方设备。其中包括以色列的加油装置以及法国生产的机载设备，机身内可容纳高达30吨的油箱。随着伊尔-78与苏-30MKI战机的强强联手，也让印度开始意识到加油机与重型战斗机相互协作的重要性，自此印度军方便开始了新一轮的加油机采购计划。
印度在首次提出加油机采购项目时，仅有空客的A330MRTT与俄罗斯的伊尔-78参与竞标，而这也使得空客公司狮子大开口，虽然空客的A330MRTT专门前往印度高原机场进行了实地测试和评估，而且还取得了不错的成绩，但谁成想印度财政部突然出来表态称，由于A330MRTT的“寿命成本”太高，所以印度方面宣布取消此次招标。而且最为可笑的是在第二次加油机招标项目中，A330MRTT加油机再次中标，而印度空军竟然再次使用同样的理由将空客公司拒之门外。
而这也迫使印度与俄罗斯在2019年3月签订了加油机升级协议，对印空军现有的6架伊尔-78加油机进行大修和现代化升级改造，同时为其更换发动机和部分零部件，而该笔订单总价值约8000万美元。
现如今的印度空军不仅装备着230架苏-30MKI战机，还有数百架米格战机以及50多架幻影-2000战机，同时随着“阵风”战机的服役，印度空军急需一款可以同时容纳俄标和北约标两种航空燃料的空中加油机。以至于在今年3月30日印度空军再次宣布进行空中加油机招标，真不知此次到底哪家公司能够拔得头筹？
