2019年12月25日，十三届全国人大常委会第十五次会议审议《全国人民代表大会常务委员会法制工作委员会关于2019年备案审查工作情况的报告》，报告中指出： 叫停“捆绑式”机动车年检。所谓“捆绑式”机动车年检，就是机动车如果有违章没有处理，则无法进行年检。消息一出，立刻引发了热烈的讨论。
小小的年检，让车主怨声载道
机动车年检成为了交管部门强制处理违章的手段，该说高明还是无奈？单就机动车年检是否应该存在，社会各界已经争论了许久。按照当前政策，七座以内的机动车，六年之内免检，六年之后每隔两年检验一次，而后随着车龄的上涨，年检间隔越来越短，不少老车的车主就是因为不堪忍受一年一检甚至半年一检，最终淘汰了心爱的老车。
许多车主之所以反对机动车年检，主要是因为各地普遍存在暴力年检的现象。本来“健康”的车辆，上线检测完毕后，各种故障灯亮一堆，让车主心疼不已。更有甚者，检测完之后车辆受到损伤需要大修。
尾气检测堪称车主的噩梦
浙江的娄女士有一辆斯巴鲁轿车，2018年12月需要按规定进行年检，于是12月18日那天，娄女士将车开到了梅林检测站去年检，但年检完以后，车辆状况变得有些奇怪。“开回家路上不停抖动，之后我就一直把车停在金桥广场那边，再开车的时候我一挂倒档就熄火。”娄女士回忆道。
发觉不对劲的娄女士联系了斯巴鲁4S店，4S店了解完情况之后初步断定可能是由于检测站工作人员操作错误，将娄女士的四驱车当成两驱车检测，导致差速器报废，初步确定维修费用在3-4万元之间。一次检测，车辆就要大修，娄女士十分生气。
娄女士的车前轮在滚筒上，后轮在地面
娄女士前往检测站讨要说法，检测站鲍经理称检测站对四驱车有相应的检测流程，特别是斯巴鲁，要求必须怠速检测，不能上台架。实际如何呢？娄女士要求查看监控视频，但检测站却说需要前往宁波才能调阅，需要两三天的时间，娄女士只能回家等消息。没想到第二天娄女士接到儿子的电话，说检测站承认是员工操作错误，造成了娄女士车辆的损坏，他们愿意承担相应的责任。
同样是斯巴鲁，宁波的嵇先生遭遇更加痛心。2018年11月22日，由于爱车过了六年免检期，嵇先生便开车来到检测站进行年检。将车交给工作人员后，嵇先生等待了两个小时才拿回爱车，但工作人员不经意的提问让他突然紧张起来。工作人员问：“你那个车子是四驱还是两驱的？”嵇先生说是四驱，工作人员当时说，那刚才还搞错过，把前轮放到检测平台上去了，后来感觉不对，又换了检测线。
嵇先生总共花费了3.6万元维修变速箱
嵇先生有种不祥的预感，结果当他发动车辆的一瞬间，仪表盘上黄色的车身稳定系统故障灯亮起，修理厂的朋友告诉他不要紧，行驶一会就好了。可过了一会，车辆抖动明显，变速箱油温升高，仪表盘多个红色故障灯亮起，嵇先生赶紧联系了4S店。
经过检测，变速箱油里发现很多金属粉末，4S店断定：变速箱报废。嵇先生维修变速箱共花费3.6万元，找到检测站调取监控后，检测站承认其错误，由保险公司支付了维修费用，但车辆大修之后保值率大不如前，检测站却拒绝赔偿。
变速箱破裂导致漏油
前后两个事例只是暴力检测的冰山一角，江西南昌甚至发生过暴力检测导致宝马X6发动机报废，更换发动机需要16万元的事件。机动车年检，已经背离了初衷，成为了部分人敛财的工具，还催生了黄牛群体，不管尾气是否合格，只要交上几百元就能通过检测，甚至不需要上线。在这样的背景下，机动车年检已经没有了实际意义，不如取消。
