随着中国首艘自研航母的问世，标准着人民海军正式进入双航母时代。人们讨论着山东舰的来之不易，感谢着辽宁舰带来的经验。但需要指出的是，造一艘新航母固然困难，但改造一艘买来的旧航母同样艰辛，甚至有研究人员为此付出了生命的代价！
国内一杂志（《奋斗》）日前刊登了一篇有关于辽宁舰动力系统恢复历程的文章，作者为陈明，他也是辽宁舰动力系统技术的负责人。辽宁舰是中国海军的第一艘航母，原名为瓦良格号，属于库兹涅佐夫元帅级航空母舰。上世纪末期，中国从乌克兰手上购买了这一航母，当时它完成度68%，受解体影响被闲置多时，船身锈迹斑斑长满青苔。经过多番阻碍，2002年3月4日 ，到达中国大连港。当时的辽宁舰比想象中的还要糟糕，改造工作十分严峻。
要保证一艘航母具备战斗力，其动力系统是关键。为此，陈明和众多中船重工第703研究的技术人员对辽宁舰展开了详细的分析，他们发现该舰除了主锅炉本体存在外，控制系统、燃烧系统、阀门仪表、辅机辅件全部缺失。多位专家经过层层讨论，最终确定了一份可行性报告，需要指出的是，当时的703所还向军委签署了一份军令状：确保辽宁舰的动力系统保质保量完成！
但当时的情况十分严峻，第一我们没有增压锅炉研制和维护的经验，第二，没有相关的图纸和试验资料。本来就百般阻拦我们研发航母的西方国家不可能提供支援，所以当时陈明等人一拍桌子，干脆来个反向研究逆向破解。于是703研究所成立了攻关小组，由实物开始反推。当时的研究人员一个个斗志十足，经常彻夜不眠的讨论。终于，在开工后的第五年，中国人自己的航母试验锅炉成功完成点火测试，一次成功！而后在一次又一次的经验中，我们积攒了经验。虽然在这一过程中，也出现了各种问题，警报器时不时的就会响起，但研究人员们历经艰难，每次都解决了问题。
他们没有辜负人民的期待，2012年9月25日，辽宁舰正式交付中国人民解放军海军！很少有人知道，在这一过程中曾有设计师牺牲！本来已经退休正享受天伦之乐的高级工程师李祖德，在得知辽宁舰攻关项目出现问题后，毅然决定返聘重回岗位，由于工作强度大，李老在大连现场突发心梗病逝，享年67岁。据悉，和李祖德一样倒在航母工程项目上的工程设计师有15人！为参与辽宁舰的所有工作人员致以崇高的敬意，感谢你们为中国航母事业奠定了基石！
