自古以来，人类一直追求力量，大力士一直受到推崇，而在军事圈，重型武器也往往受到更多的重视，原因也很简单：力大砖飞，但是美国一款战机则打破了这种格局，推力更大的飞机，并不见得占优势，这就是F-16成就的奇迹，单发精心设计后，大大超越双发设计！
这就是F-16大卖的秘密，一款单发设计战斗机，在合适推力发动机下，能发挥比双发发动机更大的作用，在飞行性能，航程，载荷，以及机动性，维修和使用费用上全面超越，这就是美国上世纪70年代，轻型战斗机之争中，一台10吨推力单发战斗机，轻松胜出，对手是两台7吨推力发动机，总推力14吨！
轻型战斗机之争中，总推力明显劣势的单发YF-16大比分胜出双发YF-17
从普通人的角度来说，这很不对头啊，总推力大了40%居然还能输了，这简直是作弊，但是这次取胜，却是通用动力公司精心策划的杰作，虽然F-16和F-15采用了同款大推力发动机，推力相差百分百，但是双发重型F-15战斗机比单发F-16优势并不那么明显，除了在爬升和加速稍有逊色外，两机格斗F-15赢面非常不明显，这也让世人感觉吃惊。
而F-16设计师还疯狂叫嚣：我们的飞机小，内油少，但是我们飞机比大飞机F-15更牛，我们飞机飞得更远！这究竟怎么回事呢，让我们看看设计师的心得！
F-16（中）虽然个头很小，但是比更大的F-18，几乎全面超越
设计师在研发过程中，也对新型战斗机布局做过仔细认真的研究，结论是，假如经过精心设计的话，一款装备单台发动机的战斗机，可以在多方面超越双发战斗机，这是一个非常让人吃惊的消息，也颠覆了航空界几十年来的传统，飞机要强悍，那就做大增重上双发！
要点是：在相同的设计要求下，双发战斗机必须必单发战斗机付出多30%以上的重量，以及类似额度的推力代价，才能达到二者相似的水平，这也是F-16诞生的要点，但是F-16战斗机却并不止于单发设计，飞机在减阻上有杰出的成就，设计师非常严格控制了飞机的机身截面积，以及飞机机翼尺寸，而且采用了翼身融合技术，以及电传飞控技术，最终得到了一款史无前例的超小阻力飞机，在0.6马赫到1.6马赫之间，飞机具有强悍的性能！
F-16战斗机是三代机中非常难缠的对手，外表小巧但是并不好对付
F-16战斗机作为美国空军的一款低端凑数战斗机，本来空军没有对它有太高的指望，但是通用动力公司设计师，经过精心设计，最终获得了无与伦比的优势，这也是F-16战斗机在三代机中大卖4500架，独一无二的的理由！
随着时间的推移，美国空军逐渐发现了F-16的一些弱点，比如设计师为了压榨飞机的极端气动性能，飞机空间太小，航电设备空间只有F-15的零头，电子对抗能力比较弱，对地攻击经常需要外挂吊舱，而且飞机采用单发设计，发动机事故造成上百架飞机坠毁，这都是不可回避的事实，和双发的F-15和F-18相比，单发F-16事故率偏高，这也是一个巨大短板。
在全世界范围内，采用单发设计的战斗机是大多数，最有名的是法国达索公司，达索公司长期以来采用单发设计，就看中了单发设计费用低的优势，即使如此，达索公司飞机也并不好惹，和美国F-16战斗机相比，最大的差距是发动机太重，推力严重不足，这也是单发战斗机的一个短板，拿不到一款大推力的发动机，就很难重复F-16的辉煌！新世纪到来，战斗机设计焦点从三代机的机动性逐步转向隐身和信息技术，继任者F-35虽然采用单发设计，19吨推力足够大，但是太胖阻力太大，飞行性能差阻力大而且速度慢，但是美国空军还屡屡派出F-35和高机动三代机交手，不断丢脸，但是并不心慌，原因是：依靠隐身，F-35可以轻松击败高机动三代机！
