文|搜狐汽车 雷润雨
[搜狐汽车·E电园]在不知不觉中，我们已经走进了2020年，也到了该总结的时刻。回顾2019年，虽然这一年来车市并不景气，但还是有不少不错的纯电动轿车走向市场，今天我们就为大家挑出了不同级别和价位的重磅车型，看看哪一款是你的菜呢？也为即将选购电动车的朋友提供一些帮助。
动力方面，保时捷Taycan基于保时捷专属的电动车平台打造，搭载的两台永磁同步电机将由一块93.4kWh的高性能锂电池组供电，其中保时捷Taycan Turbo车型最大功率500kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速时间为3.2s，0-200km/h加速时间为10.6s。另外，Taycan充电功率达到270kW，充电5分钟即可增加100km续航。
Model S长续航版本次对于前永磁同步电机升级的目的主要是为了提升整体能量效率，进而提升车辆的续航表现。新款永磁同步电机采用了碳化硅电子元件，并改良了整车的润滑、冷却、轴承以及车轮设计，使车辆的能量效率提升至93%以上。最终的效果就是在同样搭载100kWh电池组的情况下，将NEDC续航里程由原先的579km提升至660km。
在动力系统方面，EU7搭载了一台最大功率为160kW，峰值扭矩为300Nm的永磁同步电机，官方公布0-100km/h加速时间为8.4s。在动力电池采用的是来自宁德时代的三元锂电池，容量为60.225kWh，能为该车提供451km的NEDC续航里程。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW，最大扭矩250Nm的驱动电机。电池组根据容量不同，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。高维标准续航版车型从30%-80%充电需0.5小时，高能超长续航版从30%-80%充电需0.55小时。
广汽新能源Aion S基于第二代纯电专属平台GEP研发，与目前常见的油改电车型有着非常明显的区别，Aion S的底盘布置和重量分布更加合理。内部搭载来自日本电产的三合一电驱系统，它把电机、电机控制器、减速器集成在一起，提升了车辆整体的效率。其中，永磁同步电机的最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm。此外，根据电池容量不同，NEDC续航里程为410km和510km。
动力方面，该车搭载一台最大功率为100kW，峰值扭矩为180Nm的驱动电机。同时，秦EV搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比现款车型提升了21km。此外，该车还采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，车辆从0%-100%的充电时间为1.5小时。
别克微蓝车型升级了别克eMotion电驱技术，其搭载一台最大功率110kW、峰值扭矩350Nm的驱动电机，0-50km/h加速时间为3.6s，官方公布的电耗水平为13.1kWh/100km。同时，该车三元锂电池组容量提升至52.5kWh，能量密度为140Wh/kg，从而使NEDC续航里程提升到了410km。直流快充模式下，将电量由30%充至80%需要30分钟。此外，新车的电池组还配备了智能水循环温度管理系统，可在极寒或酷暑环境对电池进行预加热和冷却。
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为245Nm。在新车具有三种不同的驾驶模式，并带有E-pedal电子单踏板功能。其动力电池载电量为52.6kWh，官方标称该车在NEDC标准下的续航里程可达405km，快充模式下电量从20%快充至80%需要35分钟时间，慢充模式下电量从0充至100%需要9个小时。
东风启辰D60EV是东风启辰在雷诺-日产-三菱联盟背景下推出的第一款车型，它同样秉承着雷诺-日产-三菱联盟的技术标准。动力上搭载的是法雷奥西门子的电机电控，电机最大功率为120kW，最大扭矩为250Nm。综合工况下续航里程为481km，快充模式下，电量从30%充到80%只需要32分钟，慢充模式下，电量从30%-100%需用6小时24分钟。
在动力方面，宝骏E200搭载一台最大功率为29kW的永磁同步电机，最大扭矩为110Nm。新款车型在动力电池组方面进行了升级，容量由22kWh提升至24kWh，NEDC续航里程也由老款的210km增加至250km。
[·全文总结·]
2019年对于电动车市场而言，虽然整体销量一般，但却是值得铭记的，因为有更多玩家入场，真正有实力的产品终于开始成为市场的主角。这一年，保时捷推出了其首款电动车，比亚迪、吉利等国内自主品牌丰富了产品线、还有像别克微蓝这样通过提高续航里程增强竞争力的车型。总而言之，各家车企都在努力提高车型竞争力，在竞争越来越激烈的市场中寻求属于自己的一片天地，我们期待2020年电动市场更加精彩！
