图为中国新式太空船
在长征5号火箭取得圆满成功，让世界目光转向东方之后，中国新一代的载人飞船也终于问世，露出真面目了，这款飞船的外形让美国人此料不及，因为它采用了时下最新潮的模块化设计，但细节方面却又被遮盖，引得网友戏称难道是它太过先进无法展示吗？对此有军迷表示，这款飞船的性能堪称世界第一，看来这次中国的逆袭已经进入倒计时了。
图为各国宇宙飞船对比图
尽管这一次中国公开的最新飞船仅仅只是模型，但是从这里已经可以看得出这种最新式的宇宙飞船所具备的优势能力：作为一种高度模块化的飞船，它具备了高可靠性、高安全度，以及可以根据任务需求变更自己的模块舱，从而保证能够根据任务改变自身，从而满足任务需要的一系列优势，更重要的是，这种新一代飞船还能够进行部分回收，有效的降低了每一次航天发射的任务成本。
图为天舟1号的模拟图
尽管上一代的神舟系列飞船已经非常先进，甚至于它是世界上现有的可利用载人空间最大的宇宙飞船，不过神舟系列实际上是基于俄罗斯60年代联盟系列飞船进行设计和升级改造而生产出来的航天器，尽管足够先进，但是他的基础已经落后，而天舟系列尽管运送能力强大，但是它的设计基础是基于天宫1号空间站结构而设计的，本身并不能对非包装不耐压货品运送的能力，否则，天舟1号就可以直接作为载人飞船而使用了，所以，在美国已经为星际线和龙飞船系列进行努力的时候，研发一种新式飞船进行对抗，是非常有必要的。
毕竟现有的神舟飞船由于基础技术落后，在宇宙中只能停留180天，已经无法适应未来作为天宫号太空站常驻飞船的要求，因为神舟系列最多只能搭载3名乘客，无法应对在灾难事故当中作为紧急逃生舱的要求，而且随着像是长征5号B这类大直径大推力的火箭的出现，现有的神舟系列的设计已经无法有效利用这些新式火箭额外的推力和负载优势，新一代的货运和客运火飞船的出现势在必行。
图为天宫1号的模型
这也就是新一代太空飞船出现的根本原因，尽管神舟系列已经相当现代化，但是它的基础技术已经落后，需要进行一次全面性质更新，只有这样才能满足新时代对宇宙飞船载人能力和运送量的需求，而新一代太空飞船可以通过更换服务仓的方式改变自己的任务职能，这样的模块式需求可以保证在未来进行长距离飞行过程当中不需要再重复研发飞船，大大的降低了新一代飞船未来的使用成本。
所以，随着这次海南曝光新式宇宙飞船的消息传出，各国的目光都转向了这个地方，在马斯克的龙飞船，以及美国的星际线依旧在测试阶段的前提下，海南这次进行新式飞船测试的行为，无异于引领了全世界科技技术的潮流，或者，随着中国新一代飞船的试验成功，他们将为这个世界在宇宙探索的历史上打开新的一页。
