都说2020年是极其不平凡的一年，事实的确如此。开年之初，许多篮球爱好者和经常收看NBA比赛的球迷朋友都被一个消息所震惊——NBA传奇球星科比·布莱恩特和他年仅13岁的女儿因直升机坠毁而丧生。作为一代巨星，科比曾在洛杉矶湖人队效力长达20年，在此期间，他赢得过5次NBA总冠军、18次入选NBA全明星，在联盟历史得分榜上排名第四。如今，这位陪伴许多80后、90后成长起来的篮球名将已经离我们远去。正所谓天有不测风云，人有旦夕祸福，我们还是应该且行且珍惜。
（事故发生前科比所乘坐的S-76B直升机）
根据美国国家安全运输委员会的新闻发布会报道，坠毁直升机的型号是西科斯基的S-76B，该机型是著名的S-76直升机的衍生型号。作为西科斯基研制的12座全天候民用运输直升机，S-76于1976年5月开始规划，1977年3月初次试飞。其最大巡航速度为269公里/小时（S-76通用型），最大航程为1112公里（S-76通用型，搭载8名乘客并带副油箱）。S-76的总飞行时间记录已超过500万小时，被誉为是最安全、最受欢迎的私人直升机之一，它已在石油和天然气行业、医疗运输行业等众多行业中被使用。事实上，S-76直升机不光有民用型，还有军用型，甚至在海空救援领域它也是一把好手！
（S-76的军用型AUH-76"鹰"武装通用直升机）
相信不少人都知道西科斯基公司的"黑鹰家族"，像大名鼎鼎UH-60"黑鹰"、SH-60B"海鹰"、MH-60"铺路鹰"等等都是属于这个家族。而S-76的军用型也和"黑鹰家族"大有渊源，可以说是UH-60"黑鹰"的兄弟，它就是AUH-76"鹰"武装通用直升机。AUH-76"鹰"是在S-76B的基础上发展而来的，其原型机于1985年2月首次飞行，同年5月，AUH-76"鹰"武装通用直升机在巴黎航空博览会上首次展出。
（挂满反坦克的导弹的AUH-76"鹰"武装通用直升机）
作为一款武装直升机，AUH-76"鹰"可以携带众多武器，包括空对空/空对地导弹、无控火箭弹、机枪/机炮吊舱、鱼雷等等。它还安装有先进的航电设备以及飞行管理系统，可以全天候飞行。在执行任务方面，AUH-76"鹰"能够胜任部队运输与后勤支援、对地攻击、机降突袭、战斗搜索与救援等多重任务，算得上是一位战场多年手。之所以说AUH-76"鹰"是UH-60"黑鹰"的兄弟，不光是因为名字中都有"鹰"字，而是因为AUH-76"鹰"的身上采用了多项UH-60"黑鹰"的技术。比如关键的发动机系统、主旋翼的结构和技术等均吸收了UH-60"黑鹰"相关部件的优点。
（在我国服役的S-76C+搜救直升机）
说出来你可能不信，S-76系列直升机除了在国外非常受欢迎外，在国内也有其踪迹，而且还是用于海上立体搜救体系。我国是一个陆地大国和海洋大国，但专用搜救直升机的数量与国土面积和海洋面积不成正比，救助力量和救助手段也与世界发达国家有一定的差距。为了改变这种局面，同时也为了增强救援成功率。2000年12月，相关单位和部门在北京举行了"交通部引进西科斯基S-76C+搜救直升机"的签约仪式，这是大陆首次采购国外搜救专用直升机。对于搜救工作而言，直升机无疑是一种理想的空中飞行单位。由于其可以在目标上空悬停，因此无论伤病员或被困人员是在重山密林还是江河湖海，直升机都能及时对他们进行救助，并在尽可能短的时间内，将相关人员送往医院进行救治。
（S-76C+搜救直升机表演悬停搜救）
正如西科斯基公司创始人说过的一句话："我深信，直升机将证明他是独特且不可或缺的救死扶伤的工具。"作为全球先进的救援直升机之一，S-76C+装备了多种专用搜救设备，其中包括四通道自动驾驶仪、红外前视装置、变速绞车等等。值得注意的是，S-76C+是世界上首架装备经过取证的四通道驾驶仪的直升机，该装置具有自动悬停和定位功能，提高了直升机在恶劣条件下救援的安全性和可靠性。正因如此，S-76C+的抗风能力很强，在风力达到8-9级或阵风10级时，S-76C+均能安全完成救助工作。这一指标在同类产品中也属于比较出色的。除了抗风能力很强外，S-76C+还有一个重要特点就是续航时间长，能够在目标上空长时间停留。根据数据显示，当搜救半径在250海里之内时，S-76C+可以一次搭救15名被救人员，并能在现场持续工作近5小时。随着S-76C+搜救直升机的投入使用，我国的海上立体搜救工作将再上一个新台阶。
