春节期间开纯电动车什么体验?车友们这么说

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-02-03  来源:来自互联网  作者:来自互联网  浏览次数:965
导读

在搜狐E电园微信车友群中,我们调查了上千位车友,针对春节期间使用纯电动车的优点和槽点,车友们众说纷纭,观点不一,主要集中在以下几点。许多车友非常喜欢这一优势,车友“厦门”表示“我个人喜欢纯电动车,提速快…

文|搜狐汽车 许书怀

[搜狐汽车·E电园]今年春节的基调和以往有些不同,大家都在抗击新冠病毒中度过,许多搜狐E电园的车友也是响应号召,不出门不聚会,宅在家里为社会作贡献。在春节假期期间纯电动车在搜狐E电园车友中扮演者什么角色呢?本篇文章带领大家一起看看今年春节期间搜狐E电园车友是如何吐槽或夸耀纯电动车的。

[ ·你用纯电动车跑长途了没?· ]

我们在搜狐E电园车友中有关春节期间纯电动车出行情况进行了一次微博调查,调查显示有一半的网友还是在这个特殊时期响应国家号召,宅在家中自我隔离的,所以无论是电车还是油车的利用率都不高。而近四成网友感到用纯电动车跑长途非常不方便,只有不到一成网友觉得纯电动车跑长途也很方便。

“在高速上基本跑三小时充一次电,上个洗手间,吃个快餐,立马又是一条好汉了”一位接受调查的网友如是说。用纯电动车跑长途的一大挑战就是由于纯电动车在高速上掉电比较快,尤其在冬季。所以导致“路过每个服务区都要充电”的情况,不过这位车友比较乐观,找到并适应了使用纯电动车长途出行的节奏,虽然相比油车不够方便,不过看样子他已经接受了这种用车方式。

笔者认为,纯电动车和燃油车由于动力系统不同,所以出现不同的用车习惯自然不足为奇。当前大致可以将纯电动车分为两类,其一是针对城区代步的拥有较低续航里程的车型,此类车型以方便灵活,成本低廉为优势;其二是拥有较高品质续航可以支持近郊甚至长途出行的纯电动车,这类车型以驾驶感受、科技配置为优势。消费者在选购时要认清自身需求,选择正确的车型,以免在购车后出现和自己预期相差较大的情况。

在搜狐E电园微信车友群中,我们调查了上千位车友,针对春节期间使用纯电动车的优点和槽点,车友们众说纷纭,观点不一,主要集中在以下几点。

[ ·优点一:还是纯电动车省钱!· ]

提到纯电动车的优点,许多车友的第一反应就是省钱,电价相比油价有着天然的成本优势。车友“厦门”表示“油车加一箱油400元能跑一个月,同样价格电动车能用半年”。

不过针对多数车友提出纯电动车省钱这一观点车友“梅无名”晒出了自己纯电动车的用车成本账单,由于冬季电耗极具增加,账单显示他的纯电动车用车成本并没有比燃油车低太多。根据车友描述他每天通勤距离较远,且高速居多,这样的用车环境对于纯电动车的电耗表现的确是一大挑战,可见纯电动车的用车成本优势并不是绝对的。

[ ·优点二:纯电动车提速快、安静· ]

纯电动车和燃油车相比没有了内燃机的噪音和震动,并且电动机的输出特性让它的加速感受更加强劲。许多车友非常喜欢这一优势,车友“厦门”表示“我个人喜欢纯电动车,提速快”同时车友“vivi”也觉得“喜欢纯电动车,油车噪音大”。

[ ·优点三:限行城市纯电车利用率高,开长途也不是事· ]

生活在限行城市的车友“电动汽车一友!”将自己的纯电动车和燃油车的使用频率进行了对比,并晒出了两辆车的里程数。刚刚买了一年的电动车由于不限行跑了将近3万公里,而购买了两年零九个月的燃油车一共跑了4万公里。可见对于这位车友来说,显然纯电动车的使用频率更高。

同时“电动汽车一友!”也表示用纯电动车开长途不是事,十一期间用纯电动车跑了一趟海南,春节前他用纯电动车跑了一趟北京到上海,“用即客行充电免费,感觉很爽!”这是车友最直观的感受。对于高速充电,车友也表示“开电动汽车充电时候休息休息挺好,要不跑长途也累”。可见趁着给纯电动车充电的空档来充分休息是许多喜欢用纯电动车跑长途车友的共同心态。

防疫期间,同样乐观的车友“惠竹里·峰如月”表示使用纯电动车“不用去加油站排队,能减少外出交叉感染的危险”可见在特殊时期,纯电动车车主还能减少感染几率呢。

[ ·槽点一:纯电动车续航低,出行半径小· ]

续航问题,尤其是春节期间北方地区的续航问题显然是困扰广大车友的病结所在。到了冬季在低温环境下电池活性随之降低,再加上开启空调、电池系统预加热等耗电设备开启更进一步增加电耗。多位搜狐E电园车友都觉得自己的纯电动车冬季续航缩水太大。北京车友“高强”认为“冬天开电动车受罪,续航缩水大,充电不方便,短途可以接受,长途电动车不实用,有里程焦虑”。

不过在今年春节抗击新冠病毒这个特殊时期,纯电动车这个缺点似乎成了一个优点,北京车友“谁”说“纯电动车活动范围小,没法到处瞎嘚瑟,能减少感染几率”,可见我们的车友还是非常乐观并且充满正能量的。

[ ·槽点二:充电不方便· ]

平日生活在一线城市的车友“飞来飞去”表示,过年回老家买不上车票,如果开纯电动车回去家里小城市没有充电桩可以使用,充电非常不方便,所以过年期间纯电动车只能放在小区里闲置了。

充电基础设施建设情况的确是困扰纯电动车的一大桎梏,截制2019年底,我国共建设了超过50万个公共充电桩,超过70万个私人充电桩,车桩比为3.44:1,并且充电桩建设仍在继续建设,即便如此充电桩的数量还远远未达到像加油站一样方便的地步。尤其是像上述车友的情况,回到小城市充电变得很难,不过根据我国充电基础设施的建设速度,相信这种情况不久以后便可缓解。

[ ·写在最后· ]

根据车友们讨论内容,可以总结出,家里有充电桩且用车频率较多的朋友使纯电动车是即省钱又方便的选择,尤其是在限行城市的车友,纯电动车不限行的政策优势能极大提升便利性和使用频率。需要注意的是,用纯电动车跑长途由于需要补充能源,所以要做好心理准备,预留出充电的时间。目前纯电动车冬季续航缩水和充电便利性的问题依旧困扰着部分车主,如果用车需求不适合或是充电不方便的车友在购车时要多加注意了。

最后祝愿各位车友和网友都能拥有一个顺利且开心的出行生活,也祝愿我们能早日战胜新冠病毒,回归到正常的工作生活中。

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