众所周知，如今我国空军最引人注目的战斗机当属自主研发五代机歼20，是由中航工业成飞研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。于2017年3月9日正式进入空军序列，同时也是眼下亚洲地区最先进的战机，也立刻被西方媒体大量报道。歼-20是中国现代空中力量的代表作，更是中国国防能力高速发展的一个象征。
但是，由于歼20还并没有大规模批量服役，数量不多现阶段只能负责战略部署，为此，目前我国空军主力军还是自主研制的第四代战斗机歼10系列继续担任。更重要的是歼10系列在经历数次升级后，衍生出了歼10A、歼10S、歼10B、歼10C等型号，其中改动最明显的就是歼10B和歼10C这两款型号，除了肉眼能区分的气动外形设计变得更酷炫了，机载设备和性能都得到了脱胎换骨的提升，而且航电系统的优势让其拥有了准五代机的战斗能力，综合性已经达到四代半标准，向世界一流战斗机比肩。
如果说他们是孪生兄弟的话，那一点都不为过分，可让人头疼的问题也就随之而来了，歼10B和歼10C如何区分两者呢？歼10B事实上是在原来歼10A的基础上的一次全面的气动外观的大改。最大的改动就是用蚌式进气道代替了原来歼10A外观比较让人诟病的腹部附面层进气道。无论机体结构强度还是进气效率，都有了明显的提高，隐身指标也有所增强。
而到了歼10C，被认为首次采用了与隐形机同代的有源相控阵雷达。而且航电全部采用五代标准，比歼10B又有了革命性的提高，但这些都不容易从外观看出来。虽然不是很明显，但是，这从这些外形上的细节上还可以看到两者之间的区别。也正是因为中国航空技术进步神速，歼-10B战斗机只生产了80架就宣告停产，完成了自己的过渡使命。
据报道显示，我国已经开始大批量生产歼-10C战机，而歼10B和歼10A的生产则已经停止了，而中国最终歼10生产数量很可能会达到近千架，用来大批量替换空军中已经非常落后的歼8和歼7型战机。我国歼10A战机生产了约300架，歼10B战机更是仅仅生产了不到80架就停止了，最终将所有精力都放在了歼10C战机。
歼10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离，并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。发动机更换为了最新型的“太行”改进型，推力提升到了14吨以上，机动性得到了进一步增强，且也一定程度上弥补了因DSI进气道带来的损失推力问题。DSI进气道原理虽然简单，但是目前使用DSI进气道的国家只有中国和美国。
专家更是表示面对普通战机的情况下，歼10C甚至能打出五代机面对四代机的碾压性优势，主要的原因还是航电系统更先进，歼10C战斗机采用了五代机的航电架构，在通讯能力、数据链能力和探测感知能力，完全具备了先敌的发现先敌开火先敌击落的优势；而数据链的优势可以让歼10C能够将信息分享给其他战机，形成团队作战，群殴对手。从目前歼10C不断生产列装的速度，也能看出空军对其性能的满意程度。歼10C不仅是目前我空军的主力战机之一，未来也可能承担着我国先进战机出口的希望。
