搜狐汽车 文/清宵
新型冠状病毒感染肺炎疫情爆发以后，汽车行业笼罩在复工难的阴影之下。我们正在经历一次可能漫长而危险的不确定性时期。
近日，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。北京奔驰表示，如果2月10日不能复工，其经济损失每天将超过4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。
与北京奔驰受供应链影响从而难以复工相对应的是，位于上海自贸区的特斯拉超级工厂已经于2月10日正式复工。该公司的国内供应商大多位于上海，可以按照上海市的要求于2月10日正式复工，一定程度上保障了特斯拉Model3的生产恢复工作。
实际上，尽管国内的主机厂和零部件公司进行复工面临着各种困难和挑战，但是在抗击疫情的拉锯战中，它们并没有丧失信心。根据调查，除湖北地区以外，大多数主机厂和零部件公司均已经通过在线办公的方式实现云复工；而湖北地区的主机厂和零部件公司，虽然面临着更大的困难，也计划于2月17日后开始复工。
一汽、上汽等主流车企均已经正式复工
（1）一汽集团2月10日复工
总部位于长春的一汽集团，统一要求于2月10日正式复工。在一汽解放商用车开发院工作的钱姓工程师透露，其2月9日于吉林省四平市返回长春，2月10日便已经回到公司正常上班。该工程师表示，其和大多数省内归来的单身员工，按照就近原则临时分配在一汽78栋、一汽765栋等大学生公寓居住，步行即可上班去，一切秩序较为正常。
从外省归来的单身员工，则不能立即返回工作岗位。据一汽集团研发总院孙姓工程师介绍，其2月1日从辽宁回到长春后，一直被隔离在新建成的一汽大学生公寓，需要待够14天才能回到公司上周。“原则上下周一（2月17日）可以正式上班，”这位孙姓工程师表示，“但部门内不少员工已经申请远程办公，我也可能会继续在家办公。”
一汽集团为隔离员工发放的慰问品
据了解，一汽集团的整体原则是，吉利省内员工只要身体状况正常，2月10日就需要到公司上班；吉林省外员工，自返回长春之日起自行隔离14天，其中单身员工统一隔离在一人一间的新大学生公寓，集团会提供慰问礼物并且供应一日三餐。另外隔离期间，员工应于2月10日起开始在家远程办公，并保证在线时长。
（2）上汽集团2月10日复工
上海市通知规定，本市区域内各类企业不早于2月9日24时前复工。在2月10日，上海各大企业基本复工。这其中，上汽集团已经于2月10日正式复工。
上汽荣威对员工进行体温检测
为了应对复工，上汽荣威物资保障组志愿者2月9日就已经上岗，从2月10日起，针对复工返岗员工发放相应的防护物资；各条线工作人员和230余名志愿者，则根据防控实施方案分布在公司各个角落，严防严控，对乘坐班车、进入办公区域、进入食堂区域的员工乘进行体温检测。另外，对于从重点疫区返沪的员工，上汽荣威安排酒店集中隔离观察。
在上汽通用泛亚技术中心担任研发工程师的王先生，目前正在上海居家隔离。他透露，上汽通用的原则是，员工2月10日-2月14日复工，武汉基地除外；非特殊情况，外地员工应于2月9日前返回工作地，并进行居家隔离14天。同时，2月10日-2月14日期间，上汽通用在上海地区不开设班车。
另外，王先生表示，对于符合复工条件的员工，上汽通用鼓励居家办公，错时上班，能来的也尽量少来。这其中，原则上高级经理及以上员工无特殊情况需进入公司办公；各行政部门员工尽量居家办公、错时上班。
（3）其他非湖北车企也于2月10日复工
除了一汽集团和上汽集团，其他非湖北车企，也基本在2月10日进行复工。这其中，长安汽车、长城汽车、北京现代、长安福特、北汽福田等车企从2月10日起陆续恢复工厂生产；吉利汽车、比亚迪、北汽新能源、蔚来汽车、小鹏汽车等车企从2月10日起逐步开始线上远程办公，工厂生产工作随后也将开启。
另外，奇瑞汽车已经于2月10日复工，其子公司JETOUR捷途则取得2月12日复工的审批通知书，计划在2月12日至16日逐步复工；广汽集团在2月10日至14日期间采取柔性办公方式，由各部门负责人安排员工回公司办公或居家办公。
东风汽车公司暂定2月17日以后复工
总部位于武汉的东风汽车公司，处境最为艰难。按照湖北省规定，全省各类企业复工时间不早于2月13日24时即可，为此该公司将复工时间暂定为2月14日。不过鉴于当前形势，该公司再次将复工时间延后。就职于东风汽车公司技术中心的张姓工程师表示，2月10日公司就发了延迟复工通知，公司称“经与多方沟通与协调，综合各项因素，暂定将原2月14日的复工时间调整到2月17日后，具体时间另行通知。”
该消息得到了东风汽车公司另一位李姓工程师的证实，他服务于东风商用车有限公司，表示公司大部分员工正式复工时间暂定为2月17日，但仍存在变化。另外，他透露，目前东风汽车公司整体处于复工待定状态，只有东风英菲尼迪等少数公司的湖北以外基地计划2月10日后复工，但真实复工状态并不确定。
在东风本田从事物流管理的赵姓工程师，目前仍在湖北黄石的老家。他透露，东风本田原本计划2月14日复工，但接到集团公司通知后，已经宣布延期到2月17日以后。他表示，东风本田的三大工厂均位于武汉经济技术开发区，受疫情影响，整体生产节奏可能调整。
身处疫情核心区的神龙汽车，原本计划复工时间为2月14日以后，但目前仍没有具体时间。公司表示，正根据疫情形势变化和政府相关要求进行复工准备，防疫物资也在积极准备中。该公司内部人士透露，当前公司还不能正式复工，不过各部门已根据实际工作需要，建立特殊时期沟通机制，以居家远程办公的形式开展相关工作，以保障公司有序运营。
总部位于广州花都的东风日产，官方表示除襄阳基地以外，整体上2月10日复工。不过据该公司总部员工透露，复工状态主要是限于网上，大部分员工均在家云办公，进入公司办公的时间已经再次推迟，暂定为2月17日以后。另外各大生产工厂，将根据供应链状况和当地政府要求进行有序生产，襄阳基地不排除再次延后的可能性。
博世、康明斯等零部件公司基本已复工
（1）博世中国2月10日复工
有着全球第一大汽车技术供应商之称的博世集团，目前中国总部已经正式于2月10日复工。在苏州博世公司从事制动系统标定的杨姓工程师透露，公司已经于2月10日复工，复工节奏和国内总部保持一致，并且多数员工处于居家办公状态；至于负责转向系统生产的武汉合资公司，受疫情影响复工时间处于待定状态。
苏州站设有各区分流点
另外该工程师表示，苏州并未如网上传闻那样限制外地人进入，苏州站设有检查点和分流点，能保证人员的正常进入，目前市里的基本隔离原则是，从重点疫区返苏的要集中至酒店隔离14天，其他地区返苏的居家隔离7天。
（2）康明斯中国2月10日复工
全球知名的动力设备制造商康明斯，和博世一样，国内大部分公司已经于2月10日正式复工。位于武汉的康明斯东亚研发，目前暂定复工时间为2月17日；2月17日以后，因疫情影响或者当地政府规定无法返回武汉的员工，可以继续在家网络办公，不具备办公条件的员工则可以先按照年假进行抵扣。
不过康明斯东亚研发一名员工反映，目前湖北地区各地封路状况较严，尤其是武汉，处于封城状态，外地员工要返回武汉很难，实际回厂办公时间可能会再推迟。
（3）潍柴控股自1月27日起陆续复工
中国本土最大的零部件公司潍柴控股集团，自1月27日起，已经陆续恢复生产。该公司董事长兼CEO谭旭光于2月6日查看疫情防控和生产复工情况时，该公司官方新闻表示，在全力抓好疫情防控的前提下，潍柴已全面恢复正常生产秩序。
由潍柴动力进行控股的陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，则在2月10日进行正式复工。该公司一位安姓研发工程师透露，目前西安的员工基本已回到办公室上班，但外地员工仍处于隔离状态，即便是身在距离西安仅40公里的咸阳，也必须在家隔离等候复工通知。
（4）上海科技创新港2月10日复工
上海国际汽车城科技创新港
上汽集团是上海汽车行业的风向标，该公司2月10日复工后，当地各大零部件企业纷纷复工。这其中，位于安亭的上海国际汽车城科技创新港宣布，园区内各企业2 月 10 日可以复工，各入驻企业员工凭园区颁发的出入证进入园区，无出入证的一律不得进入园区。
在园区工作的秦姓工程师，服务于一家电控系统供应商，该企业已经于2月10日正式复工，但目前该工程师并未进入园区工作，因为他是从外地归来，需要居家隔离14天。该工程师透露，科技创新港吸引了上汽阿里巴巴、欧菲车联、德国保时捷工程技术、易思奇汽车电子等多家零部件企业入驻，目前均已是复工状态。
总部位于上海的联合汽车电子有限公司（简称UAES）同样在2月10日复工。负责底层软件研发的田姓工程师透露，作为外地人，他正在居家隔离办公，满两周后才可以正式回到公司。目前该公司多数员工均在家办公，是否会影响到供应链，该工程师不太清楚，但他觉得开发任务会受到一定影响。
除此之外，以上海为大本营的国际知名零部件公司舍弗勒、法雷奥等，也已经在2月10日正式复工。不过这些公司大部分员工是处于在家远程办公的状态，进入公司的并不多。
